[Financial Express]同国の自転車産業は、ここ数年の輸出の減速を乗り越えて、近い将来、国際市場での「好調な」輸出成長を目指している。
業界関係者は、自転車の現地市場が、特に都市部では自転車の数が増え、いくつかの企業がその国の高品質な製品を製造することを奨励し、近年大幅に拡大したと述べた。
輸出振興局（EPB）によると、2017-18年度の最初の5カ月（7月から11月）に、バングラデシュは3,082万ドル相当の自転車を10.20％輸出し、3,087万ドル昨年度の2016-17年度の同じ期間に
今年度の自転車輸出も、7月から11月の戦略目標を32.77ドル（3.81％）上回った。
2017年度〜18年度にエンジニアリング製品に分類されたセクターの年間目標は8,500万ドルに設定され、前年度の自転車輸出は8,246万ドルでした。
しかし、新興産業部門は2015-16年度に輸出額に9915万ドル、2013年度~1414年度には1億2,600万ドル、2013年度〜14年度には1億2,289万ドルを拠出した。
バングラデシュは1999年にメグフナグループの取り組みにより自転車を欧州市場に輸出し始めました。現在、国内外の市場で約20社が自転車を生産しています。
バングラデシュの自転車部品製造業者および輸出業者協会（BBPMEA）によると、自転車メーカーは毎年160万台以上の自転車を輸出しています。
メグフナグループ以外にも、H自転車、シラジ自転車、アリバングラデシュ株式会社、フィレフォクスのバイク、PRAN-RFLグループを含むいくつかの企業が、輸出市場向けの自転車の生産ラインに入っています。
ロングプール 金属工業株式会社の懸念事項であるPRAN-RFLグループは、2015年に自転車工場を設置し、国内外の市場向けに年間30万台の生産能力を備えています。
このグループのマーケティングディレクターカムルッツァマン カマルは、地元の需要に応えた後、英国、オランダ、オーストラリア、ベルギー、ドイツ、カナダ、デンマークなど10カ国に自転車を輸出していると述べた。
同氏は、「自転車はバングラデシュの輸出バスケットの最新製品の1つであり、輸出シナリオは本当に奨励している」と述べた。
バングラデシュは数年前に自転車を輸入していたが、今や欧州諸国を対象とした国際的な市場向けに環境に優しい2輪車を製造している企業が増えていると付け加えた。
カマル氏はまた、欧州諸国は通常中国やインドから自転車を輸入しているが、バングラデシュには製品の品質と競争力のある価格を考慮して来ているという。
欧州連合（EU）の公式統計サイト、ユーロスタット（ユーロスタット）が発表した最近のデータにも反映されている。
2016年、バングラデシュは11％の市場シェアを獲得し、28カ国のグループであるEUに自転車を輸出して3位にしました。
台湾は24％の市場で第1位、カンボジアは18％で第2位、フィリピンは10％のシェアで4位を確保した。
一方、自転車の世界市場である持続市場調査（持続市場調査：PMR）の報告書は、2016年から2024年の期間に37.5％の拡大が見込まれています。
2015年から2024年までの8年間で、アジア太平洋は自転車の最も収益性の高い市場となる可能性が高いのに対し、この分野の売上高は2020年までに450億ドルから6200億ドルに増加すると見込まれています。
しかし、今後はペダルで推進可能な電動モーターと一体化した電動自転車や電子自転車が市場を支配するとの報告が加えられた。
アフブ_ムクジ2009@ヤフー.コム
Bangladesh News/Financial Express 20171222
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/bicycle-industry-eyeing-higher-export-growth-1513878686/?date=22-12-2017
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