[The Daily Star]政府と政府のイニシアチブのもと、バングラデシュは、第2のパドマ橋と第2の地下鉄線を含む18のインフラプロジェクトを実施するために、日本から数十億ドルの支援を求めている。
6.1クムの橋はパチュリアとゴーロンドを結ぶので、ダッカと西部と南西部の地域を結ぶことができ、地下鉄線はアシャリアからシャバール経由でカマル〜するまで走ります。
18件のプロジェクトのうち11件の費用は100億ドルです。他のプロジェクトのコスト評価が進行中です。
バングラデシュのパブリック・プライベート・パートナーシップ・オーソリティは、この新しいイニシアチブのもと、12月6日に都市ホテルのバングラデシュ共同PPPプラットフォームの第1回会合で日本側にプロジェクト提案書を提出した。 PPPAは首相官邸の下で働いています。
PPPAの高官は、「デーリースターに語ったところによると、「日本政府は3月までに、5〜7件のプロジェクトに関心を持っているとのフィードバックを与える」と述べた。
その他のプロジェクトとしては、首都周辺の129クムの環状道路、チッタゴン・コックスのバザール高速道路の改良、ペドラ港の第1ターミナルの建設、ミルプールの統合タウンシッププロジェクトの開発、ダッカ市内の循環鉄道線の建設、カマラプールの改修鉄道駅など
バングラデシュ駐日大使の和泉広康氏は、12月17日にナスルル・ハミド国務長官と会談した際、日本企業は新しいPPPイニシアチブに投資することに興味があると述べた。
「日本とのPPPプロジェクトの実質的な実施は来年から目に見えるだろう」と述べた。
PPPAの関係者はデイリースターに対し、日本企業は来年3月からフィージビリティスタディを開始し、その後正確なプロジェクトコストと収入生成を見込むと語った。
「PPPAの高官は、日本企業が利益を上げる一方、バングラデシュには経費を負担させないよう、日本との勝つ-勝つ交渉を行う」と述べた。
共同PPPプラットフォームは、6月の日本の両国間の覚書締結後に設立された。
日本の土地、インフラ、交通、観光部の副議長であるカイボリ靖樹氏と同省の職員4人が12月6日のダッカ会議に出席した。バングラデシュ側は、PPPA、PMO、および関係省庁の関係者によって代表された。
プロジェクト
ダッカのバングラデシュ西部と南西部との直接の連絡は別として、第2のパドマ橋はプロジェクトのコンセプトペーパーによると、首都とベナポールとダースホナの港と首都を結ぶだろう。
プロジェクトの推定コストは30億ドルです。土地の取得と移転の費用が含まれています。
以前、財務省は他のいくつかの開発パートナーから橋を建設するための資金を求めました。しかし、それは何の反応も得られなかった。
「ダッカ 大量輸送技術開発プロジェクト-2」（MRTライン-2）は第2のメトロ鉄道プロジェクトと呼ばれています。
提案されたMRTライン2の経路は、アシュリア・サヴァル・ガブトーリ=アジムール・ブエット・カマラプルである。それは約40キロメートルをカバーするだろう。
「MRTライン-2は、提案されたルート上で毎日110万人以上の大勢の需要に応えるために概念化されています。
オールドダッカの土地再開発プロジェクトも12月6日の会議で議論された。プロジェクトサイトはバングスハル、バブーバザール、英語の道、ハザリバフ地区にあります。
このプロジェクトの目的は、適切な都市化と低渋滞と無公害地域の創出による地域の経済活性化です。
このプロジェクトの下で、地元住民は危険で荒廃した建物から環境にやさしい近代的な高層ビルに移動するだろう。
コンセプトペーパーによると、平らな土地の建設が進められ、既存の道路も拡大されるという。
おおよその長さが129クムで、首都周辺の環状道路は、混雑にあまり敏感でなくても都市の一部から別の場所に移動するのを容易にするとコンセプトペーパーは述べています。
環状道路には、バスターミナル、バスデポ、乗客乗り継ぎと貨物乗り換えポイント、その他のアクセス施設を含む6つの輸送ハブがあります。このプロジェクトの費用は28.7億ドルと推定されています。
チッタゴン・コックスのバザール高速道路の改善は、日本代表団の前に置かれたもう一つの重要なプロジェクトです。
土地取得、再定住および公益事業のシフト費用を含む推定14.6億ドルの費用で、既存の2車線の136クムの高速道路は、両側に2つのサービスレーンを持つデュアル車道になります。
道路の拡張のための技術的実現可能性と詳細設計は2014-15年に行われ、道路をアクセス制御された高速道路として改善するためにはいくつかの設計調整が必要であろう。
他のプロジェクトには、ガジプールのドヒラスラム鉄道駅の近くに新しい内陸コンテナデポ建設が含まれています。ナラヤンガンジのアライハザル開発、カマル〜する鉄道駅のマルチモーダルハブ建設、ダッカ ビマンバンダル鉄道駅のマルチモーダルハブ建設、ポトゥアカリのゴラチパ川の橋建設、 アーイアル カーン川の上の橋の建設; ニルファマリのサイドプルとパブナのパクシーにある医科大学の設立と鉄道病院の近代化。
この動きは、バングラデシュのインフラ整備事業への日本の関心が、日系企業が政府と政府の制度の下で働く新たな取り決めの下で行われている、とPPPA関係者は述べている。
日本はバングラデシュに対し、2012年度から13年度まで毎年約20億ドルのソフトローンを提供している。
この新しい取り決めは、バングラデシュのいくつかのインフラプロジェクトのために、中国とインドから数十億ドルのコミットメントの中で行われます。中国とインドの企業は既に限定入札でもなくてもプロジェクトで作業を開始している。
Bangladesh News/The Daily Star 20171224
http://www.thedailystar.net/frontpage/2nd-padma-bridge-17-other-projects-govt-seeking-japanese-fund-1509418
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