[Financial Express]彼らが首都ダッカの住人であるという事実にもかかわらず - 独特の立場であるが、市の恵まれない子供たちは悪い形になっている。国の都市でそのような子供の多くを見つけることは、壊滅的で危険な作品を放棄することは、子どもの幸福に尽くす国家としての輝きを大きく損なうことになります。これらの子どもたちは、大部分が田舎と農村部の非伝統的産業と非農産業で発見されています。
外見上、脆弱な子供たちはあらゆる種類の産業的利用から解放されている。それ以外は現実です。バングラデシュは長い間、子供の権利に関する国連条約の締約国であり、大きな違いをもたらさない。政府は2001年3月12日、1999年の最悪の児童労働に関するILO条約を批准した。また、2006年には有害児童労働に関する国内法が改正された。これらの児童労働防止法に沿って、既製服（RMG）セクターは児童労働者の募集を中止し、現在は児童労働が完全に免除されていると主張している。大人の労働者とともに、衣服工場に並んでいる子供たちは、かつては大きなダッカで共通の光景でした。
しかし、ダッカの旧パーツや郊外にある大部分の工場で構成されている非公式の産業部門は、引き続き児童労働者を雇用している。これらのバーチャルスチューションとは別に、輸送部門は危険な仕事のために子供を無差別に選ぶ別のエリアとして浮上しています。良心的な人々の完全な恐怖に対して、9歳から12歳の若い子供たちは時々、異なる都市ルート上のいわゆるテンポで「ヘルパー」として働くことが分かっています。彼らは運賃を徴収し、頻繁に改訂された運賃表を覚えています。これらの小さな子供たちは、乗客が乗客を騙したと思われる場合、乗客と交際していることが分かります。時には子供を助けるために短期の乗客を誘発することもあります。いずれかの乗客が運賃を支払わずにテンポを運ぶ場合、運転手は責任のない少年の責任を負う。それは常に子供に誓いを立てるような暴行を招く結果となる。児童労働防止法の怠惰な執行のために、これらの男の子は毎日トラウマを受けるように作られています。これは受け入れがたい。子供の世話をしていない社会は、この残虐行為を続けさせることはできません。
実施中の児童労働の禁止で、雇用主の一部はダッカの非慣行部門で子供を雇う。これには、馬車で子供を雇うことも含まれます。このような扱いにくい車を操る子供の場面は、忙しい首都ではほとんど気づかれない。これらの長い不在の馬輸送は、かつて経験豊富なコーチ男性によって駆動された。彼らはカムバックを上演し、現在、グリスタン・サダハガトとギュリスタン・アジムールのルートを通る通勤者に人気があります。子供たちが動物、特に走っている馬を好んでいるという事実を認識すると、雇用主は最近スポーツの子供たちの馬の操舵可能性を利用しています。多くの通勤者によると、馬車を運転するには莫大な体力とスキルが必要です。ユニークな種類の事故や危険の危険で満たされていることを除けば、渋滞した都市で馬のペアを操ることは、子供にとっても過度の課税です。
多くの人は危険な職種の馬車運行を見たいと思っています。それにもかかわらず、2人の10代の男の子が運営する馬車輸送は、もう少し年配の少年の1人が、ダッカの路地を往復し続けている。無害な仕事を装った児童労働は、危険な雇用に雇用されている限り、国のイメージを揺さぶる。これらの悪用の流行は、これまでこの部門で達成された成果を最終的に損なう可能性があります。
shihabskr@ymail.com
Bangladesh News/Financial Express 20171224
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/child-labour-survives-furtively-1514032517/?date=24-12-2017
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