[Financial Express]中国のベルトと道路（B
多くの政府、多国籍開発機関、国際企業が一連の国境をまたぐインフラプロジェクトを支援する機会を歓迎しています。
世界の国内総生産（GDP）の3分の1を占めるアジアからアフリカへのルートには、60以上の国々と44億人の人々が含まれており、Bの経済的および財政的利益
シルクロード沿いに位置するシンガポールのような国々は、中国と他の国との間のルートに沿って重要なリンクを形成し、B
これらの懸念はメリットがないわけではありません。企業がベンチャーに着手する前に適切なデューデリジェンスとリスクアセスメントを実施することが重要です。しかし、規模や専門知識の種類にかかわらず、企業が積極的にBを求めることも重要です
中国のメガプロジェクトは、企業と人口のつながりよりもインフラストラクチャーのハードな物理的な側面はあまりありません。純粋なインフラストラクチャベンチャーに焦点を当てるのではなく、企業はビジネスチャンスをよりよく結びつけるB
ますますアジア各地の組織はB
競争優位を確立する：小規模企業はB社の大企業と提携できます
また、資本集約型建設プロジェクトの優位性を持つ中国企業との競争の代わりに、建設専門知識の少ない企業は競争上の優位性に焦点を当てるべきです。シンガポールの企業では、知的資本や地方インフラストラクチャー関連のコンサルタントサービス（インフラストラクチャー投資の適切な収益を保証するためのポリシーフレームワークの設計やプロジェクトの構築など）での競争が含まれます。
通信インフラとネットワークの成長を必要とするデジタルシルクロードの中国の計画は、インターネットサービスへの広範なアクセスが国境を越えた電子商取引の道を開くようになるため、オンライン小売業とデジタルビジネスの機会を提供するだろう。
貿易の問題：シンガポールのようなアジア諸国は、財務能力が十分に発達しており、中国の海外インフラ計画の重要なパートナーになる可能性が高い。人民元の能力は、主要通貨の資金調達オプションに代わる商品を提供する。シンガポールは、金融拠点と海運センターの地位を考慮して、中国と東南アジア諸国連合（ASEAN）の間の資本取引と貿易取引の両方を仲介することができる。
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著者は、スタンダードチャータード銀行であるシンガポールのグローバルバンキング担当マネージングディレクターおよびヘッドです。
Saba.Kabir@sc.com
Bangladesh News/Financial Express 20171224
http://today.thefinancialexpress.com.bd/views-reviews/the-benefits-of-chinas-br-initiative-1514032816/?date=24-12-2017
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