[Financial Express]チッタゴンとコロンボの間の新しいコンテナフィーダーサービスは、4月までに航海を開始する可能性があると当局者は述べている。
バングラデシュ海運公社（BSC）とセイロン海運公社（CSC）は、チッタゴン - ヤンゴン - コロンボ航路でサービスを開始するために、それぞれ1本のフィーダ船を傭船する予定です。
水路の接続性は、貿易需要に基づいて後で拡大される、と付け加えた。
各船は、185メートルの長さと8.5メートルのドラフトで、1,000から1500 TEU（20フィート相当の単位）の間の容量を持つでしょう。
BSC当局は、コンテナ船を雇うシンガポールに本拠を置く船舶傭船業者とすでに予備協議中であると、BSCのマネージングディレクター、コモドアヤ・シエド氏はフィナンシャルエクスプレス日曜日に語った。
「2月までにコンテナ船のチャーターを完了し、4月までにフィーダーサービスを開始することを希望している。
フィーダーサービスが開始されると、ハンバントータ、モングラなどの最寄りのポートに拡張される可能性があります。
バングラデシュとスリランカは、スリランカの大統領マイトフリパラ シリセナのダッカ昨年7月の訪問中に、海上貿易における両国間の協力を拡大することについての覚書（MOU）に署名した。
サイエド氏が率いるBSCの代表団は、11月にコロンボを訪問し、モUに基づいて一人が提供するフィーダー輸送サービスと施設の立ち上げについて議論した。
訪問中、コロンボ港湾局は、提案されたフィーダーサービスのために優先入浴施設を提供し、バングラデシュのコンテナの場合は10％の積替えリベート、船舶ごとの1000回以上の移動の場合は2.0％のリベート、21日の輸送の場合は21日間の無料保管。
一方、スリランカ側は、通常BSC船がチッタゴン港で楽しむものと同等の扱いをCSCの船舶に提供するよう求めた。
BSCは現在、フィッタ・コンテナ・サービスの開始を容易にするためにチッタゴンのCSC船に同様の処理を提供するための船舶の介入の省庁を求めている。
関係者によると、BSCは80年代にチッタゴン - シンガポール経由のコンテナ・フィーダー・サービスを行ったのは、1000-1200TEUの3つの船であった。この船は、船が安静になるほど年を取ったので、後で閉鎖されました。
現在、マアースク リネ、太平洋国際線（PIL）、Kライン、陽明線、サムダーア スヒッピング リネ、シーコンソーシアム、遠い出荷、ブキッバリサンなどの船会社は、チッタゴン港へのフィーダーサービスを様々な母船としての主要な港は、草案が低いためバングラデシュの水域に到達することができない。
1972年に設立されたBSCは、バルク貨物、食糧穀物および原油、チャーター、フィーダーサービス、荷降ろし、代理店サービスの提供、および船舶修理の責任を委任されています。
BSCは、燃料油バングラデシュ・ペトロリアム・コーポレーション（BPC）の大部分を毎年輸入している。
syful-islam@outlook.com
Bangladesh News/Financial Express 20180101
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/spadework-on-for-bd-lanka-container-feeder-service-1514744916/?date=01-01-2018
関連
