[Financial Express]政府は、海外貨物輸送におけるバングラデシュ旗艦のシェアを既存の40％から60％に引き上げる計画だ。
この計画は、海上輸送船の数を艦隊に追加するための公的機関と民間企業の両方の動きの中で、関連法を改正することで実施される予定だという。
政府は、1982年バングラデシュ旗船（保護）条例を、海外貨物輸送の意図されたハイキングを促進する新しい行為に置き換えるための措置をとった。
現在の条例と規則では、バングラデシュの旗艦船は海外貨物の少なくとも40％を輸出し、二国間貿易に関わる国の船舶は40％、残りの20％の貨物は第三国旗血管。
海運省の関係者は、バングラデシュの旗艦の現在の能力は、輸出入貨物の運搬に関して非常に貧しいと述べた。
しかし、バングラデシュ・シッピング・コーポレーション（BSC）が数多くの船舶をまもなく収集しており、民間部門も海運業を拡大しているため、生産能力は増加すると見込まれている。
彼らは、同国の輸出入活動が毎年大きな成長を遂げるとみている。現在の条例と規則は、少なくとも40％の貨物を運ぶためにバングラデシュの旗艦を保護しているが、能力が達成されれば貨物の100％を運ぶことさえ許されている。
「現在、条例を法律に置き換えているので、比率を上げることによって国の旗艦の利益を守ろうとしている」と、船舶部門（行うS）の関係者は述べた。
彼は、比率を上げる決定が確定し、提案された行為が承認のためにすぐに内閣に送られると述べた。法務省と議会事務所はすでに、提案された行為の草案を審査している。
BSCマネージングディレクターのコモドアヤヤ サイエドは、現在、企業には2つの船舶があり、民間部門には39の海上船があるとフィナンシャルエクスプレスに語った。しかし、そのほとんどは国際線で貨物を運ぶことができません。
現在の能力では、バングラデシュの旗艦船は巨大な海外貿易貨物の非常に少ない部分を運ぶことができます。
しかし、BSCの能力は、建設中の船舶と予定された船舶が艦隊に加わると多様化するだろう、と彼は語った。 BSCはその後、海外貨物の大部分を運ぶことができます。
サイエド氏は、「新法の比率を上げることによって、旗艦を最大限に保護したい」と述べた。
現在、国旗船を除き、マアースク リネ、太平洋国際線（PIL）、Kライン、陽明線、サムダーア スヒッピング リネ、シーコンソーシアム、遠い出荷、ブキッバリサンライン・ランフィーダーバングラデシュのインバウンドおよびアウトバウンド貨物を運ぶために、異なる主要港からチッタゴンおよびモングラ港へのサービスを提供しています。
BSCは、主にエクシム バンク オフ クヒナからの資金提供を受けて艦隊を拡張しています。現在、3つのタンカーと3つのバルクキャリアが建設中であり、BSCは2018年中頃に開始する予定です。
BSCのためのいくつかの船舶を調達するプロセスは、能力を拡大するために進行中である。
syful-islam@outlook.com
Bangladesh News/Financial Express 20180103
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/bd-to-raise-share-of-overseas-cargo-for-national-flag-vessels-1514913489/?date=03-01-2018
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