[The Daily Star]バリサール出身のサジダール・ラハーマンは、ダッカ-ボリシャル水路の定期乗客です。ここ数ヶ月にわたって、彼は、事故の増加というメディアの報道に続いて、このルートを辿るのは不快感を感じています。
&クオト;私はダッカ - バサリスの水路がますます危険になってきていることを知っています。しかし、まだそれを取る、なぜならそれはハイウェイよりも危険性が低いからだ」と彼は言った。
しかし、ダッカ - バリサール川の航路は、事故が増えたため最近危険にさらされていると乗客と水車の運転手は述べている。
バングラデシュ内陸水運局（BIWTA）の報告によると、過去2ヶ月間に8件の事故が発生したが、死亡は報告されていない。
BIWTAの副所長（ルート）であるムス. アズモル フダは、禁止されていない道路では、熟練ドライバーによる砂を積載した貨物船の無許可の貨物輸送により、事故の頻度が増加していると指摘した。
これらの疑惑を否定して、ベルトラ地域のトロール運転手であるヌルル アルオムは、貨物船の運転免許証はないが、長年にわたる川沿いの作業を通じて十分な専門知識を得ていると述べた。
この地域は、パラボート発射のマスター（運転手）であるモハンマド ジャハンギル ホサインと砂時計を含むあらゆる種類の水車で常に忙しいです。事故を最小限に抑えるために、信号灯を増やし、貨物船を制限しなければならない、と彼は言いました。
また、ブハンサンクハー地方からボリシャル ガットを開始するまでの50クムの道路では、密集した霧や隠れた島が多くの事故を引き起こしているというBIWTAの関係者もいます。
密集した霧と十分な信号光の不足が我々のレーダーによって隠された島を辿ることができないので、致命的な事故がいつでも起きる可能性がある、とジャハンギルは付け加えた。
ほとんどの事故は、砂を積んだ貨物船に近代的な施設がないために発生し、当局からの禁止をすべて無視して川を揚げ、運転手に申し立てられた。
BIWTA当局は危険を最小限に抑えるためにイニシアティブをとっている、とモハンマド アズモルフダは述べ、彼らがこのエリアに信号灯を植えたと付け加えた。
BIWTA関係者は、「権限のない運転者とその車両に対する措置を講じるよう、これに関して上級機関に通報した」と述べた。
BIWTA副局長ラフィクール イスラムは、「ボリシャルのバサンクハー地域からピロジプールのコワリまで、ルートを安全にするために、120の信号マークと40のライトを設置しました。
海上輸送当局は、砂を積んだ貨物船が日没から日の出までのルートを巡回することを禁止している。しかし、この禁止措置にはドライバーが追随していないと、許可されていない水車を規制するための一連のガイドラインが船舶省の承認を待っていると付け加えた。
「我々の承認が得られれば、禁止を無視し、違法に水道に乗る人々に対して厳格な措置を講じることができる」と述べた。
ボリシャル ゾーンにある海軍警察署の警察官モハンマド モタレブ ホサイン氏は、川の道を無許可の水車のクラッチから守るため、BIWTAと協力していると述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20180108
http://www.thedailystar.net/city/perilous-50km-river-1516519
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