[Financial Express]【デトロイト15日共同】自動車メーカーがトラックやSUVの欲望を満たすために競争を繰り広げた中で、デトロイトオートショーが日曜日に国際貿易と税制の引き締めを受け、会話を支配した。
米国商務省のエコノミスト幹事長は基調講演で、米国の法人所得税率を35％から21％に引き下げたばかりの合衆国の減税を宣言した。
GMは土曜日の終わりに、改良されたシボレーシルバラードピックアップトラックを発表することにより、新しい車両発表を開始した。フォードは、月曜日と早い火曜日のより多くの紹介で、日曜日に車を起動すると予想された。
近年ガソリン価格の低下で米国の販売の基盤となっているピックアップトラックやSUVでは、このショーは重くなることが予想されます。
業界関係者らは、北米自由貿易協定（FTA）を改正するための協議に対する見通しの態度を取っており、メキシコからの米国への輸入に対する巨額の関税の懸念が生じている。
ドナルド・トランプ米大統領の主張で数カ月間交渉が続いており、次のラウンドはモントリオールで1月23-28日に予定されている。有益な契約が打ち切られなければ、トランプは契約を放棄すると脅している。
ほとんどの自動車メーカーは交渉を続けているが、NAFTAの変更を見越して製造計画に変更を発表していない。
ゼネラルモーターズのCEO、メアリー・バラ氏は、「NAFTAを近代化するうえで、話し合いを続けている」と述べ、製造能力のシフトに関する発表はないと付け加えた。
「われわれは、ビジネスの非常に複雑な性質を人々が理解できるように建設的に相互作用し続けるつもりだ。
カナダ政府の自動車アドバイザーであるレイ・タンゲイ氏は、新技術に焦点を当てた自動車ショーの演説で、ミシガンの自動車産業との緊密な関係を強調した。
彼は、米国がNAFTAから自らを切り離すならば、自動車のバイヤーはより高い価格を経験するだろうと警告した。
タンゲイはAFPとのインタビューで、「統合を進めていくと、それを打破しようとすると消費者を傷つけるだろう。
アナリストらは、NAFTAの変更が業界にどのような影響を与えるかを知ることは難しいと述べています。
コックス・オートモーティブのエコノミスト、ジョナサン・スモーク（ジョナサン・スモーク）氏は、「議長は、「大統領が巧みな交渉者であるために過大な役割を果たしているか、あるいはNAFTAを脱出する必要があると真剣に考えているか」と議論を続けている。
「多くのメーカーは、潜在的なオプションの範囲がどこから始まるのか非常に巨大なため、シナリオ計画の詳細については厳しいと効果的に言っていると思います」
米国自動車販売は、金融危機以来初めて2017年にわずかに落ちたが、堅調に推移した。
記者とのブリーフィングで、コックスのアナリストは、米国景気後退の後、堅調な成長と2年間の過去最高の売上高を達成した後、米国の自動車市場が「ピーク時代」にあると説明した。
アナリストは、雇用と消費者信頼感指数が強い一方で、信用へのアクセスを強化し、連邦準備理事会（FRB）の金利上昇のリスクを将来の売り上げに与える可能性があると強調した。
コックスは、2018年の新車販売台数を16.7台と予測しています。これは、前年度比2.3％の減少となります。その理由の一部は、新型車と競合する普及したクロスオーバーSUVを含む中古車の入手可能性の増加によるものです。
減税の効果は、地域と所得水準によって変わるだろう、とコックスのアナリストは述べた。エコノミストのスモック氏によると、控除された優勝者の中には、高級車両が含まれている。
Bangladesh News/Financial Express 20180116
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/detroit-auto-show-kicks-off-amid-us-tax-cuts-1516032140/?date=16-01-2018
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