[Financial Express]国の最初のメトロレールの建設は、ウッタラの第3段階から首都のアガルオンオンへの上昇路の設計の確認を受けて勢いを得ている。
公式筋によると、大量急行輸送6号機（MRT-6）の最初の恒久的積み上げ作業は、地質調査、試験積み重ね、退屈な検査の完了後、12月25日に始まった。
すでに50本以上の杭が完成していると付け加えた。
「最後に、本格的なメトロ鉄道の建設作業のプロジェクトの主要部分を開始しました。
同氏はまた、請負業者がウッタラからアガルオンオンまでの建造物のすべての桟橋の場所で仕事を積み重ねて見えるようにし始めたと述べた。
最終的に5月3日にダカ・マス・トランジット・カンパニー・リミテッド（DMTCL）が20.1キロメートルのMRT-6の半分をイタリア・タイ開発PLCに授与したため、8月2日にプロジェクトが開始された後、ウッタラの第3期からアガルオンへの設計が確認された。
ソースによると、時間の経過にしたがって2,000回以上の掘削が完了するとの見通しを示した。さらに、駅の建設は数ヶ月以内に始まると付け加えた。
DMTCLは残りの10.1クムのMRT-6建設工事をモチジヒールまで授与する予定ではないが、プロジェクトの最初のフェーズは、ウェブサイトの情報によると、開始日から1,127日間で完了する予定である。
MRT-6の建設作業の正式打ち上げは、2015年にウタラでのデポの土地開発作業から始まりました。しかし、垂直構造の建設が始まっていないため、まだ目に見えません。
DMTCLはこれまでに8つのプロジェクトのうち6つのプロジェクトの成果を授与しています。
DMTCLによれば、MRT-6の橋脚は数ヶ月で見え、インフラ整備作業全体は2019年6月までに終了する予定です。
しかし、主な建設工事が始まったことで、地下鉄路線に沿った交通渋滞は悪化したため、ミルプール 道路とロケヤ・サラーニの両方の車線のスペースの半分以上が占有されています。
パラビとミルプールから来る通勤者は、ミルプール-アガルオンオン地区の数キロの道路を横断しながら、毎日数時間泥棒に詰まっていなければならないと主張した。
彼らは、十分な交通警察官が不足しているため、ミルプール-12からアガルオンオンまで数百の乗り物が交差点や転回点で孤立していると付け加えた。
DMTCLマネージングディレクターのMAN シッディクはフィナンシャルエクスプレスに、彼らは交通の移動を助けるための自由なスペースを確保しようとしていると語った。
彼は、DMTCLは、通勤者や歩行者が多く苦しんでいたモグバザーーマリバグームークハク 高架道路の建設作業中に学んだ教訓を受けて、人々の苦しみを軽減するためのあらゆる対策を講じていると語った。
MDは、MRT-6の杭打ち作業は、作業の第1段階の迅速な完了のために作業員の数を増やすことによって、深夜以降のすべての桟橋の場所で実施されるとも述べている。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180125
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/piers-of-metro-rail-will-soon-be-visible-1516815652/?date=25-01-2018
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