[Financial Express]国の総選挙では、ライバルの党派活動家の間で頻繁に暴力を振るう可能性のある活動に支えられている。デモや集会はすでに交通騒乱につながっている通りで発生し始めています。
言うまでもなく、そのような状況は国の経済に悪影響を及ぼしている。最近の調査によると、ダッカの交通渋滞は、毎年114億ドルと、国内総生産（GDP）の7％を占めています。毎日約150万人の市民が毎日市内を移動するために車両を使用しているため、渋滞時には労働時間の4分の1が失われています。財政的損失は、一般に、渋滞で失われた時間の費用と車両を余分に運転するために費やされた費用に基づいて計算されます。
首都圏の平均最大制限速度は、渋滞のために2004年の21.2クムから2016年には6.8クム /時間に低下したことが明らかになった。調査対象の人の98％が道路上の法律を犯したと認めたため、トラフィックの管理を改善するだけで、問題は40％削減される可能性があります。
交通渋滞を引き起こす原因にはいくつかの理由があります。それらの多くは管理上の問題に関連しています。これらは道路の違法な占領、無防備な駐車場、自家用車の数の制御不能な上昇です。実際、誰もルールを気にしません。
経済的な影響とは別に、渋滞は旅行者の健康と環境にとって有害であることが判明しました。この調査では、旅行者のおよそ3/4が肉体的、心理的な健康への影響に直面しているという。それは、人々が大いに心配して、大部分が本当に必要でない限り、外に出るのを避けるようにします。調査対象者の98％が1日2回の旅行しかしないと答えた。 1つは仕事に行くのを目的とし、もう1つは帰宅することを目的としています。
一方当局と当局は、市の交通混雑に対処するために、議会常任委員会によって構成された小委員会の勧告を実行する際に過度の遅れをとっていると報告されている。議会常任理事会は、交通渋滞を解消する方法を勧告する小委員会を設置し、小委員会は2016年9月に報告書を提出した。
人々を不必要に何度か使用する傾向も、交通状況に影響を与えます。道路上でより良いサービスを提供するバスが増えれば、人々は自然にバスを利用することになり、道路渋滞を大幅に緩和します。
小委員会は、渋滞を緩和するよう勧告されているいくつかの構造的な変更に加えて、違反を犯した後に少額の罰金を支払うことによって人々が逃げるのを妨げる交通ルールの違反に対して罰金を増やすべきだと提案した。
標準都市の最小道路要件は、実際には車両運動を正常に保つためには25％です。しかし、首都は全面積のわずか7〜8％の道しかない。そのような最小レベルの道路構造は、都市における深刻な交通混雑の主な理由の1つです。
さらに現在運転中の都市道路の7〜8％が適切に使用されていない。道路以外のCNGステーション、道路上の破片や建設資材の投棄、不法駐車、水汲み、荒廃した道路、未熟な運転は、ダッカの交通渋滞の主な原因です。
都市計画者は、関係当局が首都の交通渋滞を解決する方法を進んでいないと言います。 CNG充填ステーションがその両方の部分に設置されている計画がなくても、飛行船がここやそこに建設されています。多くの車が燃料を奪うのを待っているのが見られます。
長い間、市内の主要道路には多くの壊れた場所があります。水の伐採が一般的なシナリオであるその他の道がいくつかあります。
首都の乱雑な交通管理システムは、3000人以上の警察官によって手動で処理されるため、交通規則を強制することがますます困難になっています。毎日約200台の新型車が市街地に衝突しているため、交通警察は交通規則の違反が頻繁に発生している重要な交差点、特にバスやジェイウォーカーの管理に疲れていることがよくあります。
自動車の数が長年にわたって増加するにつれて、自動信号システムはもはや機能していない。それは最終的にマニュアルコントロールに置き換えられました。交通部門は、すべての重要な交差点にすでに交通ボックスを設置しており、従業員は3時間で24時間営業することができます。
今後数年間に既存のインフラが崩壊する恐れがあり、首都の交通システムはさらに悪化する可能性がある。新しい通信インフラが整備されない限り、当局が膨大な数の警察官を配備しても、交通規則を厳格に施行することは不可能です。
国会議員や政府関係者を運ぶ車両は、左折のみを目的とした車線を使用して信号待ちの車両の列車に来ることが多いため、規則違反が起きています。それから、彼らは交通警察に車両の通過を許可し、他の道路の交通流を止めさせる。
既存の都市道路を広くし、新しい道路を建設して通勤者が任意の方向に目的地に到達するために3〜4の代替道路を持つようにする必要があります。当局は、より良い統合された交通管理システムを導入する必要があります - 良い道路標識、容易に目に見える、適切にタイミングを合わせたトラフィック。交通規制は、十分に訓練され、密接に監視された交通警察を配置することによって厳格に実施されるべきである。議会小委員会の勧告の実施が遅すぎると判明したため、状況は不安定になり、交通不安に加えている。
szkhanfe@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20180204
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/solving-traffic-chaos-before-its-too-late-1517661214/?date=04-02-2018
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