[The Daily Star]インドの自動車メーカーは、バングラデシュのバイヤーの獲得を目指して、年末にダッカで展示会を開催することになっている。
インドの自動車メーカー協会（SIAM）の見本市ディレクター、デバシスフ マジュムダーは、「バングラデシュを重要な目的地とみなしています。
バングラデシュ道路交通局によると、2016年にバングラデシュに合計422万台が登録され、31.25％増加した。
自動車博覧会は11月か12月に開催され、政治的な反乱があれば来年2月に延期される、と彼は言った。
SIAMは、昨年、インドの自動車部品メーカー協会のメンバーとメンバーによって製造された製品を展示するために、ダッカ（インド・バングラ自動車ショー 2017）で同様のフェアを開催しました。
マジャムダーのコメントは、2月9日にインドのグレーターノイダで開催された第14回自動車博覧会の傍観者であるThe Daily Starとのインタビューで発表された。
ASAM、インドインダストリー連合、自動車部品メーカー協会が主催して開催されたアジア最大の2年目のイベントで、世界第2位のモーターショーである。イベントは2月14日に終了します。
BMW、ダイムラー、フィアット、フォード、ホンダ、ルノー、現代、ヤマハ、川崎、メルセデスベンツ、スコダ、フォルクスワーゲン、トヨタ、日産、ピアジオなどのブランドはインドに生産拠点を持ち、SIAMのすべてのメンバーです。
マジャムダー氏は、バングラデシュの二輪車の需要はほぼすべてインドのメーカーが満たしていると語った。
業界関係者によると、毎年バングラデシュで3.5 十万台以上のバイクが販売されている。
ほとんどすべての需要が輸入によって満たされている。 走者自動車は、年間約4万台の現地生産を行っています。
バングラデシュは、バイク、トラック、乗用車、小型ピックアップなどの20億1000万ドル相当の車両を1年間で輸入している。
バングラデシュ投資開発局のデータによると、バングラデシュにおける自動車の需要は25億ドルである。
マージャムダー氏によると、バングラデシュの輸入車に対する100％の輸入税は輸出者にとって高すぎると、税率を引き下げると車を購入する人が増える可能性があるという。
&クオト;車の所有権はもはや贅沢ではありません。例えば、遠い丘陵地帯の人々は、食糧を運ぶ乗り物がない場合、餓死する必要があります。
多くの人々は、より多くの乗り物がより多くの大気汚染を意味するという誤った概念を持っている、と彼は言いました、大気汚染のわずか16％が車両によって引き起こされるインドの事例を引用して、彼は言いました。
「自動車の大気汚染は革新のために下がっています」今年のオートエキスポでは合計24の新型車が発売され、最新の技術に基づいて製造されたため、ほとんどすべてが無公害です。
Bangladesh News/The Daily Star 20180212
http://www.thedailystar.net/business/indian-automakers-eye-more-bangladesh-market-1533388
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