[Financial Express]首都圏のウッタラ第3段階で必要なインフラを整備するメトロレールデポの土地開発作業は、締め切り1年前に終わったという。
彼らは、昼と夜をカバーする3つのシフトで仕事をし、街の最初のメトロレールを建設するプロセスをスピードアップするために必要な人員を増やすことによって完成したと語った。
「この作業は1月31日に終了しましたが、来週に正式に発表される予定です」と同プロジェクトの上級管理職は述べています。
彼はまた、2016年3月29日に授与されたデポの土地開発作業は、今年末までに完了することになっていると述べた。
ウッタラ第3期からモチジヒールまでの昇降メトロ鉄道を運行する大量急行電線-6（MRT-6）プロジェクトの開発が進められている。
そのデポ土地開発作業は、MRTワークショップ、行政ビル、洗面所、車両を含む必要なインフラ整備に不向きな土壌条件の発見に引き続き行われた。
その土地が低地にあったことから、当プロジェクトオフィスはバングラデシュ工科大学（BUET）を含む様々な組織から3つの調査を行い、土地開発パッケージの決定を行い、インフラをMRT操作。
ダッカ・マス・ラピッド・トランジット・カンパニー・リミテッド（DMTCL）は、東急建設株式会社に約5億6,000万トクを拠出し、インフラの負荷を100年かけて約50エーカーにしました。
DMTCLによれば、動的圧縮と砂積み圧縮は、砂と土の層を層ごとに圧縮することによって行われた。
しかし、DMTCLマネージングディレクターのMAN シッディクは、契約者は来年6月まで、次の雨季の過度の雨の影響を中心に開発を監視すると述べた。
彼は土壌層の変化が雨季中およびその後に検出されれば、契約者は必要な措置を取ると述べた。
MDはまた、土地はデポの土地に必要なインフラ整備のために授与された請負業者にすでに引き渡されていると述べた。
「テストパイルを完了した後、彼らはすでに積み重なる作業を開始している」と彼はフィナンシャルエクスプレスに語った。
DMTCLは土壌層の日々の変化を監視するために、デポの土地の異なる地点に18台の地下カメラを設置しました。
事業体はすでに8つのパッケージすべての入札を完了し、そのうち5つを授与している。パッケージ-1に含まれるデポ土地開発作業が最初に授与された。
とりわけ、ウッタラ第3期からアガルオンオンまでの10クムの高架トラックと駅の建設は、パッケージ3と4で開始されました。デポの土地でのインフラ開発はパッケージ2の下で行われています。デポ装置を備えた列車セットと機関車は現在、パッケージ8の製造段階にある。
パッケージ5,6,7は選択中です。 パッケージ-5と6は、アガルオンオンからモチジヒールまでのエレベーテッド構造とステーションを持ち、パッケージ-7は、20クムと16ステーションに必要な機械と電気設備を設置し、提供するためのものです。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180212
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/metro-rail-depot-land-dev-ends-a-yr-before-deadline-1518371326/?date=12-02-2018
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