[The Daily Star]救急車で見つけることができる共通の機能のいくつかは、例えば心臓モニタ、酸素タンクなどの様々な医療機器を含むべきである。救命設備のために、救急車は &クオト;車輪の病院&クオト;と考えることができます。
救急車のように見えますが、非常に特徴のない車はどう考えられますか？
しかし、100本以上のマイクロバスは、まったく使用に適していないため、ボリシャル市の病院との間で患者を運ぶための救急車として運営されています。実際の意味で十分な数の救急車がない場合、このマイクロバスターン式救急車サービスはショーを実行しており、救急車の運転手の助けを借りて緊急患者を残し、いくつかの患者と異なる都市病院の職員が言った。
「バーサル スハーーエーバングラ メディカル コレゲ病院（SBMCH）のアブル ファゾール博士は、「南部地域では毎日約2,000人の患者がSBMCHを訪れ、その約10％が重傷を負ってここに来ます。クリティカルな時間にマイクロバスを使用することは、非常事態の患者にとって非常に危険です。
「緊急患者は救急車で酸素タンクやその他の必要な支援を受けることができるが、マイクロバスにはそのような施設がないため、重度の患者が死亡する可能性がある」と付け加えた。
一部の関係者と話したところ、ボリシャル スハーーエーバングラ メディカル コレゲ病院（SBMCH）に3つの救急車があることが判明したが、そのうちの1つは機能不全である。
それとは別に、ボリシャル総合病院の救急車サービスはずいぶん前倒しされました。
SBMCHの患者さんとその仲間のなかには、適切な救急車がない場合には、救急車として不適格のマイクロバスを運行している四半世紀の救急車があります。
アブル ファゾール博士は、「少なくとも10回の救急車が必要であり、私たちは1年前に必要な救急車を提供するために保健省に申し込んだ」と尋ねられた。
ラリヤット・ダッタはバングラデシュ消費者協会（ボリシャル 単位）の秘書で、救急車としての不適切なマイクロバスの使用は重大な患者にとって非常に危険だと述べた。
ボリシャルのバングラデシュ道路交通局（BRTA）の交通検査官であるデバシスフ ビスワスは、マイクロバスが救急車として動作することを許可する規定はないと述べた。時々、彼らはそのような車の違法な払い戻しに対してドライブを行うと彼は付け加えた。
しかし、マイクロバス救急車運転手の一人であるナスルルは、それを別のやり方で見ている。彼は、「適切な救急車が不足しているため、農村部にサービスを提供している。
ボリシャル警察の副委員長（交通）であるウッダムクマールポールは、この問題を認識していないと言いました。
Bangladesh News/The Daily Star 20180213
http://www.thedailystar.net/city/cashing-patients-plight-1533874
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