[Financial Express]政府の道路・高速道路局（RHD）は、国の貧弱な方法や高速道路の適切な維持のために、オルガングラムの更新を通じて計画された再編を待っている。
当局は、作業部会を再建し、時間の必要に応じて能力を増強するための条項を設け、1年以上前に新組織図を起草したと述べた。
関係者によると、RHD自身の委員会が作成したこの草案は、関係するすべての部隊、サークル、翼の議論の後、数カ月間、同省に残った。
同委員会は2016年に結成され、その作業を見直し、過去20年間に増加し、次の20年間に増加を待っている作品の程度と性質を評価する。このドラフトは2017年初頭にモRTBに提出された。
当局者は、道路交通橋（モRTB）がRHD関係者と数回この会合を開いたと述べた。しかし、これらの会議のどれも、オルガノグラムが熟練者と非熟練者の両方で大幅な増加を提案しているため、自信を持っていないため決めることはできませんでした。
RHDは、テクニカルハンドを200％増やしてセットアップを再構築することを提案した。
また、増加した仕事量を処理し、現存する国道や新しい国道や地方道路の管理と維持のために、7つのゾーンから25の翼と10のゾーンを設定しようとしています。
RHDの最後のオルガノグラムは、エナム委員会の提案によると、1991年に620テクニカルハンドで承認された。
この部門は現在、幹部および非幹部職員約9,000人（620人のエンジニアを含む）が21,302キロメートルの高速道路および地方道路を小規模および大規模な橋梁とともに管理しています。
「しかし、これらの郵便物の多くは、エンジニアが退職したか、あるいは別の政府機関の代理で働いているように空いている」とある職員は述べた。
人的資源の増加は、新しい道路網を開発し、この名目人員で既存の道路網を管理するために、多種多様な問題によって既に悩まされているため、25年後に提案されている。
RHDの調査では、過去10年間で40％以上の作業量と既存道路の表面積が10-15％増加しているとの報告がある。
同省は既に既存の高速道路網に500クム以上の4車線の高速道路を有しており、今後2年間に260クムの4車線の国道を建設する可能性が高い。また、すぐに別の1,500クムの高速道路に入ろうとしている。
最新の変更によると、フィールドレベルの手の数、例えば補助技術者は216から900以上になると提案されている。
同会議は、4車線の国道、官民パートナーシップ、地域間接続の開発、高速道路など、新しい分野の範囲を創出するための約10の新しい翼の設置を提案した。
RHDの全国高速道路は、作業量と保守需要が増加したため、重要な道路インフラストラクチャを安全かつ無害化するために、東西、大橋の3つの円の下で作業することを提案しました。部門を2041年まで有効かつ効率的にする。
RHD当局者は、バングラデシュの成長が中所得国と先進国になり、国際的および地域的なつながりを持つことを念頭に置いて、このシナリオに対するすべての変更を提案したと主張している。
しかし、声明によると、この提案に何も勉強しなければ、提案された変更にはまだ自信がなく、承認前に詳細な調査を行う必要があるという。
RHDが提案したように、変化したシナリオと給与構造の職務記述にはまだ取り組んでいるという。
彼らは、実施機関であり、道路インフラの整備と開発動向のためにRHDの能力を増強すること以外の選択肢はないと述べた。
1991年以来輸送量や輸送量が増加したばかりでなく、車両の種類によっても部門を改装し、熟練した手で運営管理するようになったという。
しかし、同省の関係者は、「オルガングラムの改訂について疑う余地はなく、すぐに確定する」と述べた。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180220
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/understaffed-untidy-rhd-longs-for-setup-recast-1519061890/?date=20-02-2018
関連
