[Financial Express]チッタゴン2月25日：チッタゴン開発当局(CDA)とチッタゴン市(CCC)との間の梅の輸送開発プロジェクトの管理に関する綱引きは、人々の苦痛を引き延ばし、次のモンスーンに先んじて大きな織機を作ります。
チッタゴンの住民は、街が水中に浸水し、道路交通が断ち切られている中で、過去の試練が新鮮である中で、悲惨な被害を受けています。
チッタゴン港湾都市の2つの主要開発機関の間には、雨の日が迫ってきたときに市民を救うためのプロジェクトが遅れているため、人々の苦しみがさらに悪化する恐れがある。
ECNECの承認を受けているCDAの560億ウォン以上のCDAの水路伐採プロジェクトは、都市運河沿岸の違法居住者や廃棄物の排除を開始したため、運河のベッドから。
チッタゴン市長は、ダッカの地方政府省庁に、水面伐採プロジェクトの下での作業指示書を提出し、CDA会長に別の手紙を送った。
CDAとCCCとの間の明らかな綱引きは、CDAが、チッタゴン市法に違反していると思われるもので、CCCに建設された道路や飛行船を引き渡さないことに決定した。
チッタゴン市の情報筋によると、地方自治体の省庁は、2017年8月28日に市長を市長とし、市内の自然運河の堤防で不法占拠者を追い払い、定期的に監視するというタスクフォースを構成したと語った。
タスクフォースは、2017年9月11日に第1回会合を開催し、2018年2月16日に第2回会合を開催しました。チッタゴン開発局、チッタゴンWASA、チッタゴン水開発委員会事務所、チッタゴン警察などの関係機関の代表がタスクフォースのメンバーです。
都市運河の堤防を掃除するための追放運転は、モヘス・ハル川流域の35の違法建築物が破壊され、2017年8月8日に発足した。
翌日、ECNEC会合では、チッタゴン市の水溜り緩和プロジェクトの運河の再発掘、拡張、改修、開発が560億クローネと承認された。主要プロジェクトはCDAによって提出された。
このプロジェクトの下で、CDAは36の運河を再掘削することになっています。運河の再掘削がCDAプロジェクトに含まれているため、CCCは違法居住者に対する追放運転を中止したが、1月7日に運河ベッドからの廃棄物およびシルト除去のための運転を開始した。
CDAのアブダス・サラム会長は、水災害緩和プロジェクトの早期開始は、
CCCにシルトを継続するかどうか疑問に思う2月
廃棄物の除去と退去の運転。最終的に、AJMナシール・ウッディン市長はLGRD省とCDAに手紙を書いた。
シティ株式会社のスハムスッドハ最高経営責任者（CEO）が署名した。後者には、12人のタスクフォースが、運河の掘削、違法居住者の撤去、廃棄物のためにLGRD省によって委託された
政府が資金を配分している撤去などである。
一方、政府は、シティ・コーポレーションに類似したいくつかの作品を含む566億スイス・フランのCDAプロジェクトを承認した。このプロジェクトは、2017年7月に開始され、2020年6月までに完了する予定でした。
都市部の最高経営責任者（CEO）は「この点で明確な指針が必要だ。
一方、CDAは、チッタゴン市法に反する施工後の維持管理活動のために、建設された道路や飛行船をシティ・コーポレーションに引き継がないことを決定しました。
CDAは建設後のメンテナンスのためにCCCにアクタルッザマン 高架道路を引き渡す代わりに、金曜日（2月23日）に正式にチッタゴン WASA（水道および下水道）のイベントで正式に発足した飛行計画上の美化計画を実施した権限）
首席客としての就任機能の検討住宅・公共事業
エンジニアのモシャラフ ホサイン大臣は、
AJMナシール ウディン、彼は公共事業部のそれぞれの仕事を妨害していると主張している。
市長がシティ・コーポレーションに入るたびに、彼は政府だと思っていますが、その主な仕事は都市からの廃棄物を取り除くことですが、彼らは絶対に自分の義務を忘れて、自分の気まぐれに応じて行動します。
「公共事業部門が一般市民の福祉のために貴重な計画を立てるとき、シティ・コーポレーションは常にそれを妨害するために存在している」と彼は話し、都市の道路と車線は過去とは違って今日は非常に厄介であると付け加えた。
チッタゴン市法によれば、チッタゴン開発庁は新しく建設された道路とフライオーバーをシティ・コーポレーションに引き渡す必要があります。開発組織として、CDAはプロジェクトを抱え、都市道路や飛行船の建設、拡幅、修理を実施し、シティ・コーポレーションに
メンテナンス。
チッタゴン開発当局の会長、アブダス・サラムは、CDAは道路や高速道路をCCCに引き渡すことはなく、むしろそれらを維持すると述べた。
彼は、昨年11月12日に開催された会議では、CDA建設道路、飛行船、高架高速道路が今からCCCに引き継がれることはないと述べた。
モシャラフ ホサインの住居および公共事業大臣が主宰し、会合には地方自治体の代表も出席した。
CDA道路交通計画の引渡しに関するCDA条例についての質問は、
CDA条例によれば、建設後の道路は修理とメンテナンスのためにCCCに渡されると同氏は指摘した。しかし、フライオーバーと高架高速道路の修理とメンテナンスについては、第2条第4項のCDA条例では何も言及されていない。
CDAのマフツールラハーマンのエグゼクティブエンジニア（プロジェクト）は、CDAがバハッダーハト フルヤワー、カダムトリ 高架道路、デワナット橋、そして最近アクハターウッザマン 高架道路を建設したが、これらのプロジェクトのどれもがCCCに引き渡されていないと述べた。
pankajdastider@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20180226
http://today.thefinancialexpress.com.bd/metro-news/cda-ccc-clash-of-interests-over-plum-projects-intensifies-1519577590/?date=26-02-2018
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