[Financial Express]フィナンシャルエクスプレスレポート
道路と高速道路局（RHD）は、公的民間パートナーシップ（PPP）イニシアチブの下、ダッカのバイパス道路建設の中国合弁会社を最終的に選択した。
同社によれば、同社は48キロメートルの道路を建設するために最低310億クローネのTKに選ばれたという。中国の2社も参加した。
同社が提案したPPPプロジェクトにおける政府のシェアである建設コストと脆弱なギャップファンド（VGF）は、3社の中で最も低かったと付け加えた。
当局者は、道路交通と橋梁省は、必要な評価の後、すでにこの提案を承認したと語った。
&クオト;契約を獲得するのは現在のところ時間だ。&クオト;評価報告書はすでに法務省に査定のために送付された後、経済審議会に提出され最終承認された。
RHDは2013年にダッカ バイパス道路（ジョイドプール、デブグラム、ヴルタ、モドンプルを結ぶ）プロジェクトを行い、身振りのより大きな産業ベルトと16の北部地区の首都ダッカを迂回するチッタゴンとシレット地域との容易なリンクを確立した。
PPPの権限の下、フィージビリティ・スタディ（2015年に実施）によりプロジェクト費用は281億5,000万トクと推定された。しかし、情報筋によると、RHDは民間企業に自らの見積もり費用を提出するよう呼びかけた。
PPPの下では、コンセッショネアとして知られている民間企業が道路を建設し、通行料を25年間課金することにより、道路が建設されます。
これは、PPDイニシアチブの下で開発されるRHDの最初の高速道路となる。また、今後25年間48クム道路の整備作業を行う部門の責任を軽減する。
PPP当局によれば、このプロジェクトは他のプロジェクトの中でも最大のものとなるでしょう。ソースによると、4つの候補者のうち3社が提案の要請に応えたという。彼らは、中国鉄道グループ、中国大橋の姉妹、ミル アクターの河南交通投資グループ、シャミムエンタープライズとUDCのコンサルタントの四川路と橋梁グループです。
2017年9月28日のRFP決算日の終わりに、上場予定のインド企業は上回らなかった。
PPP当局とRHD関係者は、バイパス道路は、作業の合理化からわずか40分で道路を横切ることができると述べた。
RHDは1年前に土地取得を開始し、これまでに10ヘクタールしか取得していないが、RHD、バングラデシュ鉄道および水開発委員会に属する残りのものは25年間民間投資家に賃貸されるとしている。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180308
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/chinese-co-set-to-win-48km-dhaka-bypass-road-project-1520439453/?date=08-03-2018
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