[Financial Express]ブッシュ大統領は、ネパールのカトマンズ首都空港に到着した乗客71人を乗せた米バングラ機が、少なくとも50人が死亡したと発表した。
航空アナリストと業界関係者は、この衝突がバングラデシュの成長する航空業界に大きな打撃を与えると懸念した。
このクラッシュは、バングラデシュの民間航空業界が繁栄している中産階級や企業の経営幹部に支えられて活況を呈していたときに発生した。
ロイター通信の報道によると、米バングラ航空の飛行機がカトマンズのフェンスを踏みとり、火炎に襲われたと、ライス・クマー・チェトリ氏は話す。
ダッカでは、米バングラ航空のイムラン・アシフ（イムランアシフ）氏が、トリブバン国際空港の航空管制塔の記者団に「間違った信号を発した」と語ったことで、飛行機の墜落が起こった可能性がある。
かのように氏は、パイロットであるアビッドスルタンと空港のATCとの会話が、ATCがパイロットに「間違った信号」を送ったことを示しているという。
「今は誰を非難しているわけではない。
彼はまた、会話はYouTubeで利用可能であったと述べ、クラッシュ前に何が起こったのかを聞いてメディアに聞かせてもらうようメディアに促した。
搭乗した人は33人のネパールの乗客、バングラデシュの32人、中国からのもの、モルディブからのものでした。
「突然飛行機が激しく揺れ、大きな爆発音がした」と、生存者の一人、バサンタ ボホラは毎日カトマンズ・ポストに語った。 &クオト;私は窓の近くに座っていて、窓から飛び出すことができた。&クオト;
この事故は、山岳地帯のネパールを襲った最新のもので、空気の安全性に関する記録が不十分です。小型航空機は広範な国内ネットワークを往復し、遠隔滑走路で問題に遭遇することがよくあります。
軍のスポークスマン、ゴクル・バンダリ氏は、「これまでに50頭の死体を回収した」と述べた。 ボンバルディア Q400シリーズの航空機の燃え尽きた災害から数人が救助されたが、9人はまだ説明されていなかった、と彼は付け加えた。
クヘットリは飛行機が着陸する許可を受けた後、パイロットは北方向に行きたがっていると言いました。問題があった場合、コントロールタワーからの質問で、彼は否定的に答えた。
その後、飛行機は北東方向に2周回していたとチェットリ氏は話す。交通管制官は、状況が良かったかどうかパイロットに再度尋ね、彼は「はい」と答えた。
塔はその後パイロットにアライメントが正しくないと言ったが、返事はなかった、とチェットリ氏は付け加えた。
クヘットリは空港のフェンスに衝突し、地面に触れ、火をつけたと付け加えた。
パイロットが &クオト;メーデー&クオト;コール、または苦痛信号を出したかどうかはすぐに分かりませんでした。
目撃者によると、滑走路に横たわっている身体の多くは、布で覆われていた。 トリブバン国際空港の航空機からは、厚い煙の煙が見られました。
月曜日に降りた航空機は17歳で、追跡ウェブサイトフリグフトラダー24.コムのデータが示した。それは空港高度4,400フィート（1,341 m）に降りた後、約2分後に衝突する前に6,600フィート（2,012 m）に上昇したと同ウェブサイトは述べている。
ボンバルディアはTwitterで、事故で悲しんだと述べた。
「私たちの考えは、負傷した人々とその家族とである」と述べた。 「追っていくべき情報」
過去にカトマンズで一連の事故がありました。
2014年3月、カトマンズに上陸した鳥の群れがマレーシア航空のジェット機のフロントガラスを壊した。
同じ月に、インドの予算航空会社が運航するエアバスA320の後輪が着陸後に火をつけた。
1992年、バンコクからのタイ航空便がカトマンズに着陸しようとした際に、搭乗者167人が死亡した。
一方、ダッカのシャハリアル アラム外務大臣は、記者団に対し、ネパール政府の許可が得られるまで、医師付き特別航空機をカトマンズに送ると述べた。
アラム氏は41人の乗客が死亡し、10人が行方不明のまま残り、病院に入院した20人が負傷したと述べた。
負傷者のうち4人が病院から退院した、と彼は言った。
これは単なる事故ではありますが、航空分析者はそれを地元の航空業界にとって「大きな災害」と言いました。
&クオト;これは大きな後退だ&クオト;と、2週間に1度のバングラデシュモニターの航空業界コンサルタント兼編集者であるカジ ワヒドゥル アラムは語った。 「同国の航空会社の歴史にはこのような犠牲者はなかった」
同様の反応は業界のロビイスト集団から生じた。
バングラデシュの旅行代理店協会（ATAB）のマンザール・モーシャッド・マブーブ（マンザール・モルシャッシュ・マブブ）社長は、「人々はパニックに陥っており、列車でも旅行することを考えています。
最新の大気事故は、航空業界と観光業界に大きなマイナスの影響を与えるとマブブ氏は述べた。
しかし、ワヒドゥル アラム氏は、旅行者の信頼が問題となる限り、最初の挫折があると述べたが、「航空会社は人生の不可欠な部分となっている」から、民間航空業界は再び跳ね返るだろう。
米バングラ航空のカムルル イスラムのスポークスマンは、航空会社のチームが状況を評価するためにカトマンズへ飛ぶことになっていたが、トリブバン国際空港の滑走路が閉鎖されたため、計画が打ち切られたとフィナンシャルエクスプレスに語った。
彼は、すべての負傷者がカトマンズの病院に入院したと述べた。
「われわれは彼らに連絡しようとしている」と彼は付け加えた。
民間航空業界は1990年代初めにその国で生活を始め、時折起こったしゃっくりにもかかわらず、2010年以来勢いを回復しています。
2015年7月に発足したUSバングラは急速に拡大し、現在は国内のすべての航空路線に飛行しています。
民間航空会社はまた、その地域のネパールとインドを含む8つの国際目的地へ旅行します。
マスカット、オマーン、コルカタ、インド、クアラルンプール、マレーシア、シンガポール、バンコク、タイ、ドーハ、カタール、広州などの民間航空会社があります。
バングラデシュのタカ200億（20,000クロー）の航空産業は年間20％成長しています。
USバングラ航空は、米国バングラデシュの合弁会社であるUSバングラグループの一部門です。
バングラデシュには、USバングラを含む3つの民間航空会社が運営されています。
リージェントとノボは2人の他のプライベートプレイヤーであり、国営のビマンバングラデシュ航空は国旗運送人です。
azmanas1@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20180313
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/us-bangla-plane-crashes-in-nepal-kills-50-1520876729/?date=13-03-2018
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