[The Daily Star]カトマンズでの月曜日の悲劇的な飛行機墜落の衝撃から国が疲弊したことで、米国のバングラ航空便のさらに2人の負傷した乗客が死亡したと伝えられている。
78人乗りのボンバルディアダッシュ 8には71人の人がいて、空いているフィールドに突き当たり、トリブバン国際空港で炎に爆発した。
昨日のネパールのバングラデシュ大使館では、32人のバングラデシュ人乗客のうち、22人が死亡したのに対し、10人が病院で治療を受けているという犠牲者のリストを発表しました。
トリブバン空港の総支配人ラジクマー クッヘトリによると、パイロットカプチド アビド スルタンを含む4人の乗組員も死んでいるという。
他の3人は副操縦士プリトフラ ラスヒドと乗務員クフワザ ホサイン モハマド・シャフィとシャミム・アクターです。
シェトリはこの新聞に、この4人は、クラッシュに続いて月曜日に死亡したと語った。しかし、彼は現場で亡くなったのか病院で亡くなったのかを確認することはできなかった。
ネパールの国内通信社であるラストリヤサマールサミティは、自国の内務省によると、28人のバングラデシュ人、22人のネパリスが事故で命を失ったと報じた。
報道によると、昨日死亡した2人の正体は分からなかった。
また昨日、死亡したすべての乗客の遺体は、昨日、カトマンズのマハラジャンジュにあるトリブバン大学教育病院に運ばれた。
バングラデシュのフライトではダッカのバングラデシュのクラッシュ犠牲者の家族とともにネパールに到着した。米バングラ航空によると、被災者の家族46人とその職員7人が搭乗した。
しかし、犠牲者のひとりであるピアス・ロイの親戚は、パスポートを持っていないので行くことができません。
身体は正当な手続きを経て家族に渡され、航空会社は生存者の治療費用を負担すると、彼らは述べた。
AKM シャジャハーン・カマル民間航空旅行観光大臣は、ネパールにその状況を監視するために行った。
「人は燃えていた
職業別教師スハフリーン アーメド（29）は、カトマンズ医科大学教育病院で火傷の治療を受けている。
「私は友達と一緒に旅行していました。航空機が着陸しようとしていたとき、左に曲がり始めました。人々は叫び始めた。私たちは後方を見て、航空機が発砲しているのを見ました。私の友人は彼に先んじて走るように言った。しかし、私たちが火を燃やしている間、彼を包み込んだ。彼が倒れました。人々は燃えて叫んで落ちていた。 3人が燃える工芸品から飛び降りた。それは恐ろしいものでした。幸いなことに、誰かが私を安全に引っ張ってくれました」と、ヒアリヤン・タイムズ紙に涙目のシャーリーンが語った。
スハフリーンはカトマンズとポカラを訪問する予定だった。
「彼女は右足にリスフランの負傷を負っている。私たちはそれをキャストに入れました。腫れが治まると彼女は手術を受けます。彼女はまた、背中に18％の熱傷を負った」とオセアニアンのナシール・カーン博士は語った。
バングラデシュのもう一つの市民であるメフディ ハサンは初めて空を旅していました。彼の妻、いとこ、そして彼女の娘は、彼に同行していました。
私の妻と私は救助されましたが、私のいとこと彼女は救助されました。娘が行方不明になっている」とネパールの新聞に語った。
「エアクラフト・トータリー・フィット」
バングラデシュ空軍副総裁Mネイム・ハッサンの民間航空局長は、昨日、ダッカを出発する前に飛行機に墜落した米バングラダッシュ8型機が墜落したと語った。
しかしカブ氏は、航空機のメンテナンスとフィットネスのすべての側面をチェックして、そこに抜け穴がないかどうかを確認すると、本社の記者団に語った。
ネイム氏はまた、国際民間航空機関の規則に違反して余分な時間を飛行しているかどうかを知るために、パイロットの幹部であるアビッドスルタンの個人的な帳簿を調べると述べた。
ICAOの規則によると、パイロットは月に90〜100時間飛行することができる、と彼は言った。 「限界を超えたかどうかを確認する」
ネイム氏によると、カブ氏は、米国バングラ航空を含むあらゆる航空機の出発前に、ICAOが定めた安全遵守の手続きをすべて順守したと述べた。
ダッカ・チッタゴン・ダッカ空港で同じ機体が成功したことを指摘し、カトマンズへの出発前に月曜日の朝、「その能力がテストされたのはそのためだ。航空機が適合しなかった場合、チッタゴンルートで飛行することができなかったでしょう。
「機体に搭乗する前に機能チェック飛行をすることがあります。しかし、この航空機の場合、午前中に2便の運航が完了した。だからこそ、この機体が十分に機能していることは間違いなく証明されたのです」
米国内の航空機を含むすべての航空機は、バングラ航空の航空機を含め、カブからの耐空性を有しています。民間航空の証明書や耐空性がなければ、航空機を空中で飛ばすことはできません。
カブの長官は、航空機のブラックボックスは、それを解読するために、ダッシュ8の製造業者であるカナダのボンバルディアに送られると述べた。 「ブラックボックスを解読した後、クラッシュの後ろに技術的な不具合や人為的なエラーがあったかどうかはわかります」
ネイム氏によると、カブによって設立された3人のメンバーチームは現在、ネパールのカウンターパートを支援して米バングラ航空機の致命的な墜落事故を調査するためにカトマンズにいるという。
ネパールの民間航空局は、この事故を調査するために6人の調査機関を結成した。
国際民間航空機関（ICAO）によると、指揮調査は、事件が発生した国の責任であると指摘した。
「国際航空規則によれば、ネパールでは調査を行うことはできないが、我々のチームはネパールの調査委員会への支援を貸与する予定だ」と述べた。
カブ議長は、クラッシュの理由を見つけようとすると述べた。今後もこの種の事故が起こらないよう対策を講じる」と述べた。
ナイト氏は、カトマンズのトリブファン空港のパイロットとコントロールタワーの間の混乱について、「YouTubeの投稿が確認されていないため、漏れたオーディオを賛成も拒否もしていない」と述べた。
パイロットと空港の航空管制官との会話のように未確認のオーディオクリップは、滑走路の終着地に着陸する際の混乱を示唆していた。
'ABIDは決まっていませんでした'
一方、米バングラ当局は、キャプテン・アビッドが航空会社から辞任し、不満のためにエチオピアの会社に入社したという報告を否定した。
同航空会社のアブドゥラ・アル・マムン局長は、パイロットはICAOの規則に従ってカトマンズ便を運航するように任命されたと述べた。
昨日、入札のウッタラレジデンスを訪問したこの特派員は、航空会社によって配備された門の武装警備員を目撃した。警備員は建物内の記者を許可しなかった。
しかし、この特派員は、午後2時30分ごろ、マムンが家の中を歩いたときに入ることができました。
入札の妻アフサナ カーントフィーは、「彼が[入札]が辞任したかどうかわからない」と述べた。
マムンは、メディアを避けるために彼女の親戚の家に滞在するように彼女に助言を聞いていた。
「パイロットは失敗していない」
米バングラ航空は、パイロットは飛行機の墜落事故ではないと主張した。
米バングラ航空のゼネラルマネジャー（PR）のカムルル・イスラム氏は、昨日、バディダラの企業事務所での説明会で記者団に対し、「キャプテンの終わりから何の問題も見つけられなかった」と述べた。
「彼はダッシュ 8機を1,700時間飛行している間に5,000飛行時間を記録した。彼はカトマンズ空港で100回以上の着陸を経験していたが、飛行場と飛行機をよく知っていた。キャプテンには何らかの欠陥があった」とカムルル氏は言う。
米バングラの関係者は、「YouTubeの音声を聞いて、間違いなく混乱している」と述べたが、そのような場合にはATCから誤った指摘が出る可能性があると述べている。 &クオト;
Bangladesh News/The Daily Star 20180314
http://www.thedailystar.net/frontpage/us-bangla-airlines-flight-crash-lives-lost-no-answer-yet-1547926
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