[Financial Express]ダッカの水上バスサービスは非常に誇張されており、閉鎖に直面しています。メディアの報道によると、それはキショアランゲ「馬」地域に移されるだろう。モンスーン期間中、これらの広大な水域の堤防に住む人々の移動は困難になります。国のボートやトロール船で「馬」を渡って旅行することは、雨季の間、水の中に残っている地域では危険です。水船の沈没とその結果としての死傷者は一般的です。そのような苦しい状況では、広大な打ち上げは、確かに &クオト;馬鹿な&クオト;人々に大きな救援をもたらすでしょう。
ずっと前に、完全に稼動している水上バスサービスが、「郊外」地域に設置されていたはずです。 キショルガンジ地区の人々は、通勤のためのモーター発進を合理的な質問を引き起こす可能性があります：なぜこの遅れたステップですか？多くの人々がダッカで不足しているウォーターバスサービスを見てきました。これらの輸送の主要なルートは、古い ダッカのサダハガット地域のバダムトリと、より大きなミルプールを経たアシュリアとを結んだ。人々は通勤サービスの背後にある非常に知恵と根拠を疑問視することさえあります。このサービスは、2000年にバングラデシュ内陸水輸送公社（BIWTC）によって導入されました。それは第1段階で2004年まで続いた。当局の幻滅のために、サービスは離陸しなかった。乗客に迷惑をかけずに過ごすと、定期的に旅行者が落ちるのを目の当たりにした。数々の問題に悩まされていた水道事業は、最終的には閉鎖の危機に直面していました。 2018年には、一日に80人以上の乗客が1回の旅でわずか1,2人の乗客を見つけました。ここ数年、ミルプルのバダムトリとガブトリの間の短距離路線で水上バスが運行されています。
「循環水路」とも呼ばれ、ダッカ郊外の打ち上げサービスは、創業以来衰えています。当局が水路の無駄を実現するのには、あまりにも長い時間を費やすべきではありませんでした。地上現実の多くは見落とされていました。彼らには、乾燥した季節には、2つの河川、ブリガンガとツラグの航行可能性の喪失が含まれていました。河川の汚染とそれに伴う悪臭が原因で旅行が不快になる。および着陸ステーションへの道路の悪い状態。これらのダンパーは都市の専門家がウォーターバスから離れたメインの人々に見られます。大失敗の多くは、広報の欠如も目立っています。人々が川のルートを受け入れていなかったことは、サービスの最初の年に明らかになりました。当局は看板を解読することに失敗した。
水上バスは、乗客の受け入れ可能性の前提条件について深く研究することなく、サービスを開始すると多くの人が信じています。コミューターの使いやすさを確保し、スムーズかつスピーディーな動きの障害を取り除くことは、目立って見落とされました。交通事故に執着して長時間を過ごしたにもかかわらず、ダッカの人々は道路交通を離れることができず、当局はそれを免れたという事実。それは習慣性と関係があります。水路のための完全なキャンペーンは、通勤者の考え方を大きく変える可能性がありました。それは起こっていない。それに続くのは公的資金の流出である。最後の努力として、ウォーターバスサービスに関連する委員会は、それを人気と利益を上げるために12ポイントの推奨をしました。不意に、提案はほとんどがカーペットの下で掃除されました。一度野心的な水路によってもたらされた継続的な損失は、当局と政策立案者を脅かさないかもしれない。悪い計画による損失は、明らかにこの国の正常な現象です。しかし、公共財政に恵まれている財源は、国民の大部分に利益をもたらす。ダッカの水上バスがキショアランゲの「馬」に向かうようになった今、プロジェクトがどうなるかを待つ時間です。
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Bangladesh News/Financial Express 20180318
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/dhakas-water-buses-tale-of-a-fiasco-1521287481/?date=18-03-2018
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