[Financial Express]ダッカの街には数十の輸送手段が残っています。大部分は大型バスと専用車があります。遅く、車は特定の時間の間に場面を支配して見られる。バスは他の時間に演奏する。朝から夜遅くまで、これらの車両は道路の主要なスペースを占めています。以前は、サイクルの人力車やミニバスにこの区別がありました。特に民間車の数は、同国の謙虚な経済的地位に恵まれている。
自家用車とカラフルなバスでいっぱいの街は、気持ち良い景観を提供します。しかしそれはとても欺いています！多くの都市の専門家によると、これらの乗り物は今日、ダッカの渋滞に大きく寄与しています。道路に圧倒的な存在感があり、ターンアラウンドや交通信号にログジャムが発生します。
1つは、オーバーブリッジに登るだけでなく、ラッシュアワーでしばらくの間そこに立つ必要があります。一見無限の車列は、都市内でのこれらの車両の存在の巨大さを語るでしょう。これはバスにも適用されます。オーバーヘッドメトロ鉄道の建設が進行中で、希望の光り輝くものを概説することができました。鉄道輸送は道路からかなりの程度の交通負担を受けることが予想される。市内の主要道路のほとんどは広げることができません。この重大な状況では、地下鉄はダッカの不運な通勤者を救助することができます。
民間の車に乗って、数年前、政府は孤独な乗客を運ぶダッカの車の巡行を制限すると捜査された。一人だけの車でかなりの道路スペースを占めていた車は、道路幅の乱用とみなされていました。アイデアは実用的でした。しかし、それは適用されていません。このような状況では、車とバスがダッカの通りの長さと幅を占めているため、市の通勤者は熱心に地下鉄の開通を待っています。
キシュワールハッサン
インディラロード、ダッカ
Bangladesh News/Financial Express 20180409
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/too-many-cars-and-buses-1523193859/?date=09-04-2018
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