[The Daily Star]政府はムンラ港を利用してネパールとブータンとの貿易活動を促進することを目的として、クルナからダルサナまで217キロの二重鉄道線を建設する予定である。
昨日の国家経済審議会（ECNEC）の執行委員会では、既存の単線とともに二重鉄道線を建設するためのタカ 3506クロアプロジェクトが承認された。インドは総費用の77％をローンとして提供する。
企画省の提案では、既存の制限を取り除くことで、バングラデシュ鉄道のダッカ - クルナとクルナ - チラハティの回廊を通じた輸送性を高めることにより、国内、地域、国際の交通需要を満たすことを目標としている。
会談後、AHMムスタファ・カマル大臣は、パドマ橋が完成した後、鉄道線がより重要になると述べた。
企画部によると、インド、ネパール、ブータンとの鉄道接続を通じた鉄道網の整備後、陸上国は貿易の利便性を高めるだろう。
現在、クルナからインドの柔らかい融資を受けてモングラ港に43クムの新しい鉄道線が建設され、モングラとの直通鉄道の接続が地元の道に沿って近隣諸国と確立される。
計画省の関係者は、チッタゴン港への圧力を緩和すると語った。計画の省庁の提案によると、ブハーアマーア、スハンタハー、ボンゴボンドゥ ブリッジ西駅、ファリドプール、タクルガオン、ロングプールに石油ベースのクイックレンタルプラントを建設する取り組みが行われているという。新しい鉄道線が建設されると、モンラへの燃料の輸送が容易になる。
エクネクは昨日、70キロのジョイドプール-チャンドラをエルエンガ道路から4車線にアップグレードするための別のプロジェクトを改訂し、バンハンドジャムナ橋を経由してノースベンガルとの接続を容易にしました。
このプロジェクトは、バングラデシュと近隣諸国との間の道路通信を改善するために2013年4月に開始され、2018年に完了する予定である。第2改正では、締め切りは2020年に延長され、費用はタカ5,593クローもともとタカ 2,788クロー最初の改訂では、費用はタカ 3,066 千万と推定された。
タカ 5,593クローのうち、アジア開発銀行（ADB）を含む3つの援助機関がタカ 3,420クローを提供する。
企画大臣は、費用と遅れについては、プロジェクトの実施に支障がある場合、政府が容易に対応できると述べた。しかし、障害物が多いときは、すべてを管理することが難しくなります。
道路の建設には石が必要です。インドの裁判所で係争中の事件のため、石の輸入が停止しているため、政府は準備されていないと同計画大臣は述べた。同氏は、プロジェクトの構成要素の数も増えたと付け加えた。これらの理由により、コストが上昇した。
企画省庁の提案によると、プロジェクトが遅れたために建設費が増加したという。
第2改正では、政府基金は43％、外資は85％増加した。
エクネクは、2つを含む14のプロジェクトを承認した。総額14,424トンのタカであった。
もう1つの主要なプロジェクトは、南部地域の鉄橋の再建で、タカ 1,835クロー
Bangladesh News/The Daily Star 20180509
http://www.thedailystar.net/city/double-rail-line-boost-trade-nepal-and-bhutan-1573570
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