[Financial Express]ダッカ-チャトグラム 4車線プロジェクトの未完成の仕事は、国の首都高速道路でのかさばる交通渋滞に部分的に責任がある、と情報筋によると、
このプロジェクトは2017年6月に正式に閉鎖されたと発表されたが、4車線プロジェクトの下で3つの未完成のインフラと共にフェニ高架の建設はまだ完了していない、と彼らは言った。
このインフラストラクチャーは現在、4車線の高速道路に交通渋滞を作り出している、と付け加えた。
道路・高速道路局（RHD）は、2016年12月に、プロジェクトの未完成の2つの陸橋建設工事とバングラデシュ陸軍への橋梁を引き渡した。
4レーン・プロジェクトは2017年6月に終了し、192キロメートルの高速道路工事が完了しました。
関係者によると、プロジェクトの主請負業者が作業を間に合わせなかった後、2017年12月まで軍に余分な時間が与えられたという。
しかし、軍隊はキュミラの陸橋とエリオトガンジの飛行を完了したものの、フェニのファテフプルの陸橋建設は遅れていた。
大量の作業のためスケジュールがはるかに遅れていたという。
しかし、軍の筋によれば、現在の渋滞は陸橋の建設作業とは関係していない。彼らは、作業が約18ヶ月間実施されているため、建設作業は交通渋滞の背後にある理由ではないと主張した。
悪天候のために、彼らは交通管理が適切な方法で保証されておらず、状況を管理不能にしている、と彼らは言った。
しかし、ファテフプルの陸橋を完成させるのにどれくらいの時間がかかるかを確認することはできませんでした。
RHDの関係筋によると、幹線道路の両側の長いテールバックは、2つの車線を通って交通が管理され、ダッカ-チャトグラムハイウェーの片側を交互に停止することで作られたという。
また、フェニバイパスでバイパスしていた車両は、荒廃した道路のためにスムーズに走行することができませんでした。
雨の中で復興作業を行うために、道路状況も急激に悪化した。
しかし、RHDの関係者は、5月15日に高架道路のアプローチ道路の1つの車線が開通すると、回廊の交通状況が改善する可能性があると述べた。
ダッカ-チャトグラム高速道路は、チャトグラム港と首都ダッカの間のリンクを持つための国の主要な経済回廊です。高速道路では廊下で最も多くの交通量が得られますが、ラマダンに先立ってそれに対する圧力が高まります。
一方、地元のバス協会は、交通渋滞に直ちに解決を求めるストライキを求めている。
2004年から2005年に行われた4車線プロジェクトは、いくつかの課題に直面しています。 2回の入札の取り消しから、4回の開発プロジェクト提案の改訂から、プロジェクト費用は160億クローネから380億クローネに増加した。
ダッカ-チャトグラム 4車線プロジェクトの橋梁と橋梁の下に建設された橋梁と橋梁には、11億1,000万TKが含まれていました。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180513
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/unfinished-work-to-blame-for-gridlock-1526234281/?date=13-05-2018
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