[The Daily Star]チッタゴン - ダッカ高速道路の110クムのテールバックが日曜日に5日連続で続いたことによる公衆の苦しみは、乞食の記述となった。耐え難いグリッドロックは、フェニのファテフプルで鉄道の陸橋の建設が進行中であるため、4車線の高速道路の一部が閉鎖された結果であった。渋滞を悪化させたのは、その地域の高速道路の反対側が既に雨や車のために窒息していたという事実でした。
第一に、このようなことが、国の経済的なライフラインである忙しいハイウェイで起こりうること、当局の総体的な不正管理を語ること。第二に、輸出入のために商品を運ぶ車両の80％以上がこのハイウェイを通過するという事実を考えると、終わりのない渋滞は多くのビジネスを厳しい状況に置いている。第三に、全体のエピソードは、建設前の段階で人が交通の混乱の可能性を認識しておらず、代替経路も指定されていないため、当局の公衆の苦しみを無視していることを示している。そして、最終的には、鉄道の橋梁の建設が建設会社に与えられてから6年経った今でも、未完成のままであり、公共事業の非効率性の兆候です。過度の時間とコストのオーバーランで誰が答えますか？
状況が改善するであろう道路輸送と橋梁の大臣の保証は十分ではない。省庁と警察は、公衆の苦しみを軽減するために協調して作業し、上記の問題に取り組むべきである。建設はスピードアップし、代替ルートを指定する必要があります。最も重要なのは、将来そのような事態が再発しないこと、そして建設や修繕作業が良い計画から始まらなければならないことです。
Bangladesh News/The Daily Star 20180515
http://www.thedailystar.net/editorial/public-suffering-ctg-dhaka-highway-1576222
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