[Financial Express]民間航空局は、モントリオール条約に沿った航空安全行為の草案を確定した。
「航空安全法」（2018年）の草案は、来週査察のために法務省に送付される予定だ」と述べた。
事実、1カ月前に法務省に送付される予定だったが、外務省が推薦した一部の改正により、このプロセスは延期され、公式には名を挙げない方が望ましいと述べた。
この新しい行為はモントリオール条約に沿って起草されたので、議会で通過する際には条約が批准される、と彼は説明した。
モントリオール条約を批准する問題は、米バングラ機がカトマンズで墜落し、乗客52人が死亡した後、注目に値する。
バングラデシュは2003年にモントリオール条約に署名したが、まだそれを批准していない。バングラデシュでは、旅客、荷物、貨物を保護するための適切な法律がないため、外国と国内の航空会社の安全を確保することができません。貨物は何百万ドルもの価値があるかもしれないが、国内で運航する航空会社は、損失や損害のために1クグ当たり20ドルしか支払わないという。
彼らはまた、世界中のほぼすべての国が1999年のモントリオール条約に従うと述べたが、バングラデシュは1929年に策定されたワルソー条約に従うと述べた。
モントリオール条約では、運送中に貨物が破損または紛失した場合、航空会社はその市場価値に応じて顧客に支払う必要があります。ワルシャワ条約では、会社は貨物の紛失または破損1クグあたり20ドルを支払うと述べているが、
米バングラ機墜落犠牲者は、ネパールとバングラデシュの両方が1999年のモントリオール条約の採択を延期したため、受け取ったよりも少ない額の報酬を受け取る可能性が高い、と専門家は以前述べた。
航空法の専門家によれば、モントリオール条約は、保護と義務の面ですべての航空会社に役立ちます。それは乗客だけでなく乗客にも利益をもたらします。
国がモントリオール条約を批准すると、すべての航空会社は条約の規則と規則に従って運航を義務づけられます。
モントリオール条約は、1999年に国際民間航空機関（ICAO）加盟国の外交会議で採択された多国間条約で、正式に「国際航空運送規則の統一に関する条約」として知られています。
「運送業者は、死亡または傷害を引き起こした事故が航空機に生じた場合、または搭乗または降船のいずれかの操業中に発生した場合にのみ、死亡または身体障害の場合に生じた損害に対して責任を負い、 &クオト;モントリオール条約は言った。
この条約は、乗客1人につき$ 113,000の特別引出権（最低$ 113,000）の最低責任を課しています。
1955年、ワルシャワ条約は航空会社の責任を制限するように改正され、各乗客の報酬は46,955ドルまたは約380万香港ドルに設定されました。
ワルシャワ条約では、事故を回避するために必要なすべての措置が講じられたことを証明できれば、運送業者は乗客の損害賠償責任を負いません。
mirmostafiz@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180521
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/ministry-finalises-draft-of-aviation-safety-act-1526838974/?date=21-05-2018
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