[The Daily Star]道路当局は、中国企業との交渉が失敗した後、独自の資源を使って214クムのダッカ - シレット道路を4車線に拡張しようとしている。
このため、道路輸送道路局（RTHD）は、北京、あるいは中国から資金を調達するために働いていた政府機関である経済関係部（ERD）に通知することなく、今月の第1週に計画立案部に提案書を送った。
ダッカ-シレットの4車線のハイウェイプロジェクトは、中国が225億ドルのソフトローンを提供することを約束した26件のプロジェクトの1つです。ダッカと北京の間の覚書（MOU）は、2016年にダッカへの中国大統領の訪中中に署名された。
道路当局の最近の決定は、北京と外交的に問題を解決しなかったため、モUの違反とみなされる。また、ダッカが北京と締結した他のいくつかの取引に悪影響を及ぼす可能性があると、ERD当局者は述べた。
中国の港湾エンジニアリングカンパニーリミテッド（中国港エンジニアリング会社限定）は、これまで、高速道路の建設コストを17,000クローナに引き上げました。この金額は土地取得を含む他の費用を除いていた。
中国企業は、新しく任命された道路輸送ナスルール・イスラム幹事に、膨らんだ費用で作業を緑色にするために、7万ドルの賄賂を提供したという。イスラム教徒は賄賂を取っておらず、代わりにダッカの中国大使館に返還した。
RTHDの提案によれば、ダッカのカンクフプルからシレットへの4つのレーンへの高速道路の両側のサービスレーンを含むハイウェイを上昇させることを含むプロジェクトの費用は、タカ11,412 千万より低いと推定されている。
計画立案当局者は、この提案はプロジェクト評価委員会（PEC）の前に置かれ、承認されると、国家経済評議会（エクネク）の執行委員会の会議に置かれると述べた。
この計画は、2018年4月から2022年12月までの間に完成される予定です。214キロメートルには、321の配電盤、70の橋、5つの鉄道の橋梁、4つの飛行機、10のアンダーパス、42の橋、3つのトラック台、関係者は言った。
このプロジェクトの目的は、アジア・ハイウェイ・ネットワーク、ビステック、サルクの廊下を含む地域交通ネットワークを拡大して、貿易と産業の移動をもたらすことであった、と同氏は述べた。
しかし、これまでの計画では、中国はダッカシレットハイウェイプロジェクトにチャイナハーバーエンジニアリングカンパニーリミテッドを選定し、バングラデシュに2016年に商業契約を結ぶよう頼んだ。
同年10月9日、政府はチャイナ・ハーバーとの主要取引に署名し、商談の交渉プロセスを開始した。
しかし、AMA・ムヒト財務相は、今年1月のプログラムで、同社は政府関係者を賄賂としてブラックリストに載っていたと述べた。
ムヒトは政府の財政でプロジェクトを実施すると述べた。
しかし、RTHDの関係者は、企業との交渉が崩れたため、政府は自らの資源からプロジェクトに資金を調達しなければならないと主張した。
RTHDの補佐官であるベライェト ホサイン氏は、中国企業との交渉は、高い価格を引用したために失敗したと述べた。
同部の関係者は、同社が最初に建設費の17,000クローを求めたと語った。交渉の一段階で、彼らはタカ 10,000クロに金額を引き下げたが、TK 9000クロー以上の金額を提供しないと述べた。
このため、中国当局は、昨年11月、チャイナ・ハーバーが賄賂を「贈り物」として国務院秘書官に渡したと述べた。
5月9日のベライェトは、デイリースターに、「私たちはすでに、自らの資金でプロジェクトを実施する計画立案部に提案書を送っている」と語った。
しかし、彼は、この点に関して、正式な書簡がERDまたは中国大使館に送られていないことを認めた。 &クオト;彼らは問題を認識している&クオト;と彼は主張した。
一方、ERD関係者は、プロジェクトがRTHD自身のリソースを使って実施され、その問題を外交的に解決しなければ、2016年のモUの条件に違反すると述べた。
モUの規定によれば、プロジェクトの解釈と実施に起因する疑問や紛争は、外交ルートを用いた友好的な交渉を通じて解決されるものとする。
当局者はまた、モUの下で北京と締結した他のローン取引の実施方法も複雑になる可能性があると述べた。
しかし、外交チャンネルを通じて問題が解決されれば、未使用の資金は他のプロジェクトに転用される可能性があると述べた。
計画部では、チャイナ・ハーバーがブラックリストに載っているとムヒス氏は述べているが、同省の中央調達技術ユニット（CPTU）の草案リストにそのような情報は見つからなかった。
Bangladesh News/The Daily Star 20180522
http://www.thedailystar.net/frontpage/expansion-dhaka-sylhet-highway-govt-opts-use-its-own-resources-1579705
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