[Financial Express]ダッカ交通調整局（DTCA）がダッカ市周辺の交通システム管理を適切に調整することができなかったことで、キャビネット委員会は失望した。
政府買収に関するキャビネット委員会（CCGP）は、この点で当局が正当な役割を果たさなかったため、交通状況の改善の兆候は見られなかったことを認めた。
また、さまざまな機関間の調整が不十分なため、交通機関や輸送関連のプロジェクトを市内で実施することが難しくなっているという。
CCGPはすでに道路交通橋（モRTB）との失望を共有し、DTCAを直ちに強化して交通状況を改善するよう依頼した。
DTCAは、飛行機や建物を含むインフラストラクチャーの計画外の建設をチェックし、すべての輸送関連機関間のより良い調整を確実にするため、2012年の行為に合わせて設立されました。
調整の欠如のために、異なる省庁の下にある2つ以上の政府機関が、同じ場所に実施するために別々のプロジェクトを取り上げたことが分かった。
運輸の専門家は、DTCAは都市の交通システムの変更をもたらすために何もできないと述べた。
20年の交通政策を改訂し、市内に大量輸送システムを導入するだけの措置がとられたという。
また、DTCAの調整不履行は、その策定後数年以内に戦略的輸送計画（戦略的輸送計画：STP）と呼ばれる輸送政策の改訂につながったと述べた。
行為によれば、実施機関は輸送関連プロジェクトのためにDTCAからの許可を取得しなければならず、STPと矛盾するプロジェクトは取り上げられない。
専門家は、DTCAは専門知識の欠如のために強い役割を果たすことができないと述べた。
「当初から、DTCAは技術的な専門家を含めた十分な人材を持っていなかったため、崩壊してしまった。
DTCAのために全面的に働いているのは10-12人だけだと彼は語った。
しかし、公務員と財務省はDTCAに142人の募集を許可している、と公式筋によると
最近、事故研究機関（ARI）は、十分な数の技術者と専門家を任命してDTCAの強化を推奨した。
毎年何百人ものエンジニアや交通専門家が働いているメガシティの例を挙げています。
報告書によると、輸送需要の高まりに伴い、都市の交通と輸送システムを管理するには、十分な人力と技術的手が必要だという。
運輸安全専門家シャムル ホックは、輸送機関間のより良い調整を確実にする適切な技術専門家をDTCAに権限を与え、装備することが不可欠であると述べた。
DTCAの改革の必要性についてのコメントを求められた際、フィナンシャルエクスプレスは電話でフィナンシャルエクスプレスに語った。
バングラデシュ工科大学（BUET）の土木工学科の教授であるホック氏は、「事務総長の役職を持つ政府職員は、DTCAの理事長を兼任しているが、技術者はほとんど任命されていなかった。 。
DTCA理事会は、会長に道路輸送と橋梁大臣が結成されました。ダッカ市法人やその他の大都市の市長を含む著名なメンバーから構成されていますが、他のメンバーは主に輸送オーナーや労働者団体から来ています。
理事会では、都市交通システムの改善やより良い協力に関する問題よりも、政治的な問題がしばしば重視されると、情報筋によると、
それでDTCAはバス網を改革していないのですが、バスサービスの追い越しや重複の練習を止めるために6つのルートに分けることが決定されました。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180529
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/no-sign-of-improvement-in-city-traffic-situation-1527530378/?date=29-05-2018
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