[The Daily Star]小規模なローンチとトロール船による危険な旅は、継続中の暴風期に地区の沿岸地域のさまざまなルートで継続し、毎年の政府の禁止を無視しています。
バングラデシュ内陸水運局は、3月15日から10月15日までの7か月間にわたり、海岸線で65フィート以下の水輸送を毎年禁止する命令を出した。嵐の &クオト;。
しかし、影響力のある人々の一部が、ポトゥアカリの沿岸の島々を行き来する人々を輸送するために船を運航しています。そして、関係当局が、特に郡本部の安全な移動のための何らかの手段を設けていないため、そして地区町。
ランガバリ、クハー モンタジ、ムドゥビ、チャール・カオール、ウラルニア、クハー ビスワス、コラリア、チャリタブニア、パンパッティ、チャーハディ、チャー チャンドラ ドウィープを含む地区の100以上の沿岸島々と通信するために、小型トローラーと機械ボートが乗っています。 クハー バーレトとシャルシャジャラルです。
ランガバリ 郡の下の5つの組合ランガバリ、クハー モンタジ、ボロバイディジア、クホトバイスフディア、チャリタブニアはすべて本土から分離されており、これらの組合の約8万人がポトゥアカリ地区の本部と通信するために小型トローラーを使用しなければならない。
パンパッティからコラルリアへのルートは、ガラチパ・アワジラのアグンムカ川を渡って人々を運ぶために定期的に走る2つの小さな（長さがそれぞれ約40フィートの）トローラーが地域で最も忙しいルートです。
チャリタブニア村のシャハハハン（52歳）は、「私は非政府系教育機関で働き、リスクを伴うトロールで川を渡らなければならない」と述べた。
ランガバリ 郡の町の居住者であるアブムサは、しばしば、危険にさらされたトロールで川を渡って、近くのガラチパ町やパトゥアカリ町に行く必要があると言いました。
当局は、乗客の安全のために災害が発生しやすいシーズンの間に、異なる沿岸ルートに大きな発射や海上トラックを配置する必要がある、と彼は言った。
その地域を訪問したこの特派員は、乗客にトローラーを運ぶ救命胴衣のような救命設備はほとんどないことを発見した。
以前は、トローラーや発射台の事故により、地区のさまざまなルートで死傷者が発生しました。
この特派員は、パンパッティ・コラルリアルートを横切る乗客を運ぶ乗客の運転手に連絡を取ったが、政府の禁止に反して危険な行為について尋ねられたときにはコメントを控えた。
しかし、彼の助手は、匿名を求めて、「私たちはすべての関係者を管理することによって、路上でトロールを実行する」と述べた。
ポトゥアカリ川の港湾局のクフワジャ サディクル ラハーマン副部長は、「注意深い信号が有効である災害が発生しやすい期間中に、小型（65フィート未満）の船舶への貨物輸送を停止した。そのような安全でない輸送モードの引き渡しを確認するためにドライブを実施することがよくあります。
Bangladesh News/The Daily Star 20180607
http://www.thedailystar.net/country/isky-river-journey-coastal-areas-1587556
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