[The Daily Star]22クムの道路は、ラジシャヒ市とカンパラのクハークハーイバイパスを通っています。
バグマーアとドゥルガプール 郡sと街を結ぶ数百人の人々が毎日道路を利用しています。それは旅行時間を大幅に削減する重要な道です。
しかし道路は、2015年に道路・高速道路局（RHD）がそれを修復して以来、荒れ果てた状態になっています。地元の人によると、6ヶ月後には、道が開拓され始めました。
今では、多数のクレーターとその上に泥が蓄積するため、道路の一部を認識することはほとんど不可能です。
その結果、道路は泥になり、水没するため、人々はわずかな雨の後でも非常に大きな苦しみに直面します。窪みはまた、車両および歩行者が道路を使用することを危険にさらす。
最近の訪問の間、この特派員の見た小学校はクハークハーイーカンパーア道路に沿って注意深く歩いていました。鼻から埃を守るためのものもありました。
道路の多くの部分が浸水していた。自転車がバイクが泥の中で立ち往生した後、ほとんどトリップした。
&クオト;道路は常に泥だ。その結果、車両はしばしば故障する。私は大部分の時間を避けようとしている」とプライベートカーのドライバー、バドスハ ミアは語った。
ほとんどのドライバーは彼にエコーをした。
パラライドユニオンパリッシュ会長のサイフル バーイは、バスがその条件のために道路に通行を停止したと語った。 「乾季には地元住民が水を噴霧してほこりから身を守ります。
RHDの関係者によると、ラジシャヒの農村部はレンガ窯と養殖によって過去数年間に繁栄しています。その結果、トレーダーは頻繁に道を使用して、トラックに魚、煉瓦、粘土などの物資を配達して受け取ります。
そのような旅行は、トラック内で適切に保護されていないので、泥や水がそれに流出し続けているため、道路を荒らしているという。
「冬や乾季になると、道路のほとんどはトラックが水を運び続けると泥だらけになり、適切に覆われずに粘土を通ります。彼らはプラスチックシートをカバーとして使用していますが、粘土と水が道路に流出し続けています」とラジシャヒのRHDのエンジニア、スニティチャクマ氏は述べています。
こぼれた水と粘土は道路に停滞し、その状態を悪化させると付け加えた。
彼は地元の自治体や組合教会がこの問題に取り組むためのイニシアティブを取らなければならないと述べた。
この道路だけでなく、他の多くの地区の道路も、メンテナンスの不足、地元住民の住民投票のための条件が整っています。
同社のエンジニアは、道に通っている物資運搬トラックの数が多すぎるため、少なくとも5つの主要地区道路が約2年間嘆かわしい条件で横たわっていると語った。
彼は、国家経済評議会（エクネク）の執行委員会が最近、5つの道路のうち3つを修復するためのタカ 200 千万プロジェクトを承認したと述べた。彼らは、ハッゴダガリ・フォリア・ビール・モホンヤン路（22クム）、シブプルー・ドゥルーガプール・タヘルプル路（24.5クム）、ラジャシヒムラダムラ・アンヌーラ路（18クム）である。
エグゼクティブエンジニアは、7月にプロジェクトの入札を招く可能性が高いと述べた。
プチア - バグマラ - バワニガンジ（27クム）とウジャンパラ・ビーイーニャガー・マティカタ（13クム）の2つの道路は、エクネクの承認を待っています。
一方、人々はその条件のために道路で苦しみ続ける。
この特派員はまた、道路に頻繁に乗っているトラック運転手の話をしました。彼らの多くは、道路の建設が「不完全で計画外である」と主張していた。
「10年以上にわたって粘土と水をトラックに積んでいます」とトラック運転手のモフブル・ホセインは述べています。 &クオト;なぜ彼らは大量の使用を維持できる道路を建設していないのですか？&クオト;
しかしRHDのエグゼクティブエンジニアは、道路は計画外の方法で建設されていないと述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20180611
http://www.thedailystar.net/city/ignored-too-long-1589392
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