[The Daily Star]昨日、ディーラーらは、輸入中古車の価格は、2018年から19年の予算案の義務利益の削減のため、タカ1ラフからタカ4.5ラフに上昇した、とディーラーらは昨日語った。
バングラデシュの改装車両輸入業者のハビブ・ウラ・ドーン（ハビブ・ウアラ・ドーン）社長は、
同会は、政府に対し、予算措置を改正するよう求めた。国民歳入委員会は、輸入中古車の義務を計算するために使用される減価償却益を5％ポイント引き下げました。
1〜2歳の自動車の場合、減価償却は2017〜18年の15％から減って、入庫年度から10％になります。
2年から3年の間の自動車の場合、減価償却は20％になりますが、会計年度の25％になります。
コンセプションも古い車と同じ料金でカットされています。
過去40年間に輸入された中古車は、新しいものを買う余裕がない中産階級の間で人気が高まっているという。
最新の措置は中産階級の買い手の価格負担を増やすだけだとドーン氏は語った。 「利益は富裕層に与えられているようだ」
同協会は、新車は、修理された車よりも少ない義務を支払って輸入されると主張している。
これは、税関が新車の輸入業者が提示した価格を受け入れるためだ。
しかし、中古車輸入業者は、ハイブリッド車の補給義務を、1600ックー1800ックから20％へ、払い戻しの45％から20％に引き下げることを歓迎した。 AMA・ムヒト財務相は、6月7日の予算演説で、この義務は電気自動車にも適用されると述べた。
この協会がまとめたデータによると、旧車の輸入は、前年同期の34％増の17,727台となりました。
バルビダ氏は、中古車の輸入総額は今年度よりも前年より減少すると述べた。
Bangladesh News/The Daily Star 20180612
http://www.thedailystar.net/business/used-cars-become-costlier-1590004
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