[Financial Express]チッタゴン港の新しい係留コンテナターミナル（NMCT）は、今年末までに10個のキーガントリークレーンを設置して完全に稼動します。
現在、2015年10月にオープンしたターミナルにガントリークレーンはありません。
港湾でのコンテナの取り扱いは、船のクレーンを使用して行われています。
船積み省はすでに4つのガントリークレーンを調達する入札プロセスを完了している。
中国に本拠を置くズヘンフアは、3隻のガントリークレーンをT38億3,800万ドルで供給するための入札プロセスを経て選定された。
この効果の承認のために、先週の政府買収に関する内閣委員会に提案書が送付された。
調達は、内閣委員会の承認を受けて完了すると、関係者は述べた。
政府は、NMCTのための機器調達のために122億クローネのプロジェクトを実施している。
連絡があったとき、チッタゴン港湾局（CPA）の元カール・イクバル准将は、ガントリークレーンが港湾能力を高めるとフィナンシャルエクスプレスに語った。
10ガントリークレーンの設置後、港の貨物取扱い効率は50％上昇すると同氏は付け加えた。
現在、船舶のクレーンを使用して荷役が行われている。
船クレーンは、約30ムプフのガントリークレーンの能力に対して、1時間当たり16回の移動（ムプフ）を行うことができる、と彼は言った。
現代の港のほとんどでは、ガントリークレーンを使用して貨物の取り扱いが行われている、と彼は指摘する。
また、現在では、スペースを節約するために船上にクレーンを設置していません。
ほとんどの船は、港湾桟橋に設置されたガントリークレーンを使用しています。
海運省の高官は、今年末までに全部で10基のガントリークレーンを取得すると述べた。
NMCTは73億7000万tの費用で建設された。
65エーカーの土地に1000メートルの長さのバースとバックアップ施設があります。
NMCTの発足前に、港湾は年間約170万トン相当のコンテナと5千万トンの貨物を処理しました。
NMCTが完全に運用可能になると、ポートは既存のキャパシティより毎年0.2〜0.3百万TEUも処理することができます。
mirmostafiz@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180614
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/ctg-port-awaits-big-jump-in-cargo-handling-capacity-1528914148/?date=14-06-2018
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