[Financial Express]ムニマ・スルタナ
また、手動調査システムをデジタル方式に変更した後、道路・高速道路部門（RHD）の道路調査能力が増加する可能性がある、とソースは述べた。
彼らは、RHDがレジャープロファイルメーター（LPM）を調達した後、新しいシステムを導入したことで、これまで以上に道路の荒れをより正確に測定するのに役立つだろうと述べた。
「当局は、道路の損傷部分の正確な処理を確保するために、そのシステムをアップグレードすることを容易にしている」と関係者は述べた。
同技術は、RHDが粗度指数を作成するのに役立ち、詳細なデータを持つ道路の改善と劣化の両方を示していると語った。
RHDは毎年、定期的なメンテナンス作業を行った後も道路や高速道路が継続的に被害を受けている。
定期的な整備作業の予算は毎年増えているが、悲惨な道路状況による人々の苦しみは減少していないと、情報筋は述べた。
この部門のハイウェイ開発管理（HDM）部門は、道路と高速道路の状態を評価します。
HDMは毎年22,000キロメートルの道路網で調査を実施して悪い、良い、悪いと分類しています。
しかしこれは、前回の調査で深刻な被害を受けた道路状況の改善を保証するものではありません。
情報源はさらに、RHDが道路状況のカテゴリーにしたがって維持費を分配しながら前年の報告書にほとんど従わないと述べた。
しかし、これらの主張を擁護しているRHD関係者は、予算が増えても道路部門を改善することはできないと述べた。
彼らはまた、道路セクションのバックログが何度も増えるので、それが起こると言いました。
この点で、2017年の調査報告では、損傷した道路を適切にするために1200億tKの需要があったという例を示した。しかし、RHDは道路整備のために170億クローネしか受けなかった。
一方当局者は、新しいLPMが道路の亀裂や窪みの正確なレベルを特定するのに役立つだろうと語った。
したがって、損傷した道路の処理は、前年よりも持続可能性がある、と付け加えた。
RHDは、アジア開発銀行（ADB）が派遣したSASECプロジェクトの下、ニュージーランドからLPMを持ち込んだ。
レジャークラック測定システムにより13機種のデータを収集するために、この機器は調査車両に適合します。
LPMは、ラフメーター-3を介して運行されていた以前の道路維持管理システムを置き換えます。
HDMは、世界銀行の支援を得て2004年に初めてのデータ収集システムを開発しました。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180619
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/road-survey-capacity-of-rhd-likely-to-rise-1529337836/?date=19-06-2018
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