[Financial Express]ダッカとチャトグラムを結ぶ真の夢のハイウェイの建設は、定期的な旅行者のいくつかの基本的な要件を満たしています。 2年後、本格的な道路の利用で、いくつかのインフラストラクチャーのギャップが埋まっています。確かに、4車線の高速道路は人々の旅行時間を相当に短縮しました。多くの設計関連の失業といくつかの技術にもかかわらず、道路運営者はハイウェイの開業以来、これらの不具合に取り組んできました。しかし、フェニの鉄道のオーバーワイパーで進行中の作業に起因する車両の動きを滑らかにするための最新のハードルは、高速道路の有効性を大きく損なうものです。ハイウェイの旅行者は、今や、大騒ぎの悲惨な渋滞や渋滞を日常的に経験しています。しかし、インフラストラクチャ上の欠点を除けば、潜在的な問題もある。そのうちの1つは、即興の、そして非電動輸送が高速道路に繋がる完全な無関心である。
4車線道路の無謀な使用の実践は、世界の他の国々の幹線道路の専門家にも似ているかもしれません。この脅威と結びついて、路側市場やその他の施設の存在は、ほとんど妨げられずに拡大し続けています。スムーズな運営を保証するための厳格な規則の施行がなければ、現在では国の最も重要な経済的なライフラインと見なされるように、他の多くの小さな惨事がハイウェーを横断しています。これらの危険は開港以来高速道路を悩ませている。しかし、高速道路の適切な利用については、当局には1つの選択肢しかありません。しかし、高速道路の構造的および機能的な状態の衰えのない悪化を考えると、このような姿勢はパイプの夢に見える。潜在的に増加する脅威の脅威は、将来の潜在的な脅威として浮かび上がる恐れがあります。
ダッカ-チャトゴムハイウェイの規制されていない使用は、全国の地方および地方のハイウェイの驚異的な状態に気づく。これらの道路は、道路交通法の適度なセットがないために苦しんでいます。これらの地方高速道路を使用する悪魔のケアスタイルは引き続き乗客の安全に重い打撃を与え、致命的な道路事故は間に合わずに起こります。
高速道路の旅を危険にさらすこと、危険にさらされた車両を危険にさらすことのほかに、これらの輸送モードは、長距離でスピーディーな交通の円滑な動きを妨げる原因となります。重大な迂回路に踏み台を作る際の前者の触媒的役割は、長年にわたり明らかにされてきた。ハイウェイのユーザーや運営者、特にダッカ-チャトグラム 4車線の高速道路の悲惨さには、兆候はほとんどありません。高速道路の現在の状態は、大規模なプロジェクトに投入される予定の高速道路ユーザーが離陸したときの大きな希望を弱める。ハイウェイの専門家は、現在の道路の不自然な状態のための適切な道路管理メカニズムの欠如を指摘している。ボトルネックと不便さは、高速道路の建設の初期段階では重要なものであったはずです。時間内にうまく対処されていれば、旅行者や道路利用者を苦しめる悲惨さを避けることができました。
Bangladesh News/Financial Express 20180627
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/ordeals-on-dhaka-ctm-highway-1530023974/?date=27-06-2018
関連
