[Financial Express]ダッカからの運航便を停止する決定が、ボトムラインの考慮に基づくビジネス上の理由に基づいていた場合、不平は声が少なくなっていました。実際、それはビジネス上の決定ではあるが、問題はボトムラインではなく倫理の1つであるということです。確かに、倫理的な議論は、倫理的な異人分裂主義が厚くなる日にはやや薄くなる。効果的な7月、エティハドのカラフルで大胆なブランドは、もはやダッカからドバイへ飛ぶことはありません。既存の発券手配を尊重するため、複数のコードシェアを持つパートナーが乗客をオイルリッチエミレーツに運航します。
このような意思決定は膝を基本にして行われておらず、エティハドは民間航空局が航空会社に地方販売代理店（GSA）を任命するのを妨害しているに違いありません。面付けはさらに進んだ。エティハドには、選ぶ機関のリストが与えられました。当局は、世界の多くの国で一般販売代理店の要求が蔓延していると言いますが、それは確かです。不条理なのは、選択する承認リストを提供することです。代理店の役割は運送業者の関心事を見極めることであり、実際には彼らが誰を望んでいるかを決めるエティハドでなければなりません。別の見方では、GSAのコンセプトはかなり古いものです。多くの航空会社はGSAなしでスムーズに機能し、ビマンは何か他の技術やスタッフの非効率性のために、より多くのことを余儀なくされています。エティハドは、毎日ダッカから出発するドバイ、ドーハ、アブダビのハブを持つ4つのエミレーツ航空会社の1つです。カタールは毎日3回のフライトでエミレーツに続いてレストをリードしています。両方の航空会社は、GSAに加えてダッカで重要なオフィス機能を有しており、10人の乗客のうち9人がこれらのオフィスでより良いサービスを見つけています。ガルフ・エアは吹き飛ばされ、冷たく吹き飛び、オマーン・エアは今年早々に沈黙を迎えた。 GSAの不在により、航空運賃のわずかな差異が相乗効果を生む、喉の渇望のビジネスにおいて、航空会社の競争力を高めることができます。
競争は良いビジネスを保証し、旅行者には良いですが、民間航空の反発した思考は、本当に既得権益の関与を巻き起こしています。
バングラデシュは、この問題に関してアラブ首長国連邦との新たな亀裂は必要ない。それは、バングラディシュ国境を越えたバングラデシュの部会による不当な暴動に続いて、湾岸人材募集が苦しんでいます。彼らが自分の怒りの理由があったことは受け入れられるが、外国での破壊行為の言い訳はない。月を約束し、地球を少しでも送る募集機関は決して倫理だけでなく愛国主義に疑問を呈することはありません。在外移民の旅行を合理化するために、これらの航空会社とのより緊密な協力関係があったとしたら、それは今だった。癒しの香りの代わりに、脂肪は火の中に投げ込まれ、その火炎は最初の痛みの痛みの後ずっと燃える傷跡を残すことがあります。
mahmudrhman@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20180703
http://today.thefinancialexpress.com.bd/editorial/the-inside-story-1530547472/?date=03-07-2018
関連
