[Financial Express]ダッカ-チッタゴン高速道路プロジェクトの決定を財務省が遅らせることにより、道路公道（RHD）がPPP当局から入札プロセスを完了するための支援を求めるようになった。
関係者によると、RHDは1ヵ月以内に4.12億米ドルのプロジェクトへの入札を予定しており、入札文書を作成し、コンセッショネアを選ぶ評価プロセスを完了するために官民パートナーシップ（PPP）当局からの支援を求めた。
RHDが入札プロセスを完了することなく技術プロジェクトの1つを終了しなければならないため、PPP当局は取引顧問を任命し、自らの資金で業務を行う。
公式筋によると、RHDには、プロジェクトの策定や生存能力の格差是正のための財務省からの支援を得ていないという技術プロジェクトを終わらせること以外の選択肢はなかったという。
生存能力のギャップ資金を宣言する際の不必要な遅延のために、開発パートナーは2013年に締結された契約に従って入札プロセスを完了せずにプロジェクトを終了した、と同関係者は述べた。
しかし、PPP当局に対する必要な支援は、開発パートナーのガイドラインに沿って求められており、PPP当局に対する個別の支援プロジェクトもあることから、
RHDは、アジア開発銀行（ADB）が資金提供する1000万ドルの技術プロジェクトの下で、PPPイニシアチブの下で200クム以上の高速道路を建設するためのフィージビリティスタディと詳細設計作業を行った。
このプロジェクトの下で、高速道路は、高架道路と地上道路の両方にある既存の廊下に沿って建設されることが提案された。
しかし、このプロジェクトは、まず2016年に設計レベルの障害に直面し、政府が高架道路と高速列車施設を完全に建設することを決定してから約1年が経過した。
BBAに提出された110億米ドルの中国提案と関連した実現可能性調査を実施するため、バングラデシュ橋当局（BBA）が割り当てられた。
2017年、財務省は、ダッカ - チッタゴン4車線のハイウェイプロジェクトが完成した直後に、高速道路の必要性に関する決定を遅らせた。
その後、プロジェクトの建設コストの30％で生存期間の資金調達を修正するのに時間もかかった。
RHD当局者は、PPP当局がこの重要なプロジェクトの取引顧問を既に選んだとし、今月末または来月初めに入札を予定していると述べた。
「このプロジェクトは今、すべての障害を克服しており、投資をスムーズに継続することが期待されています」とプロジェクトディレクターのモハマド・ルウル・アミンは電話でフィナンシャルエクスプレスに語った。
ダッカ - チッタゴン回廊を通って90％以上の物資が輸送されています。それは国の経済的ライフラインとみなされます。
高速道路プロジェクトは、アジア高速道路をはじめとする重要な地域廊下となる国の主要回廊に乗り物が増えていくために取り入れられています。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180704
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/rhd-likely-to-invite-tender-in-a-month-1530636627/?date=04-07-2018
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