[The Daily Star]トヨタ自動車はウバーに5億ドルを投資し、自家用車の開発に共同で取り組むと発表した。同社は、競争の激しい自律運転事業でライバルに追いつくため、
世界最大の自動車メーカーの1つであるトヨタと、有力なライド・ヒアリングサービスであるウバー テクフノロギエス インクは、自家用車の開発競争に遅れを取っていると広く見られています。パートナーシップは既存の関係を深め、ドーラ・ホスローシャヒのチーフ・エグゼクティブであるウバーが独自のものではなく、パートナーシップを通じて自律型車両を開発する戦略を反映しています。
この取引はまた、ウバーの自己運転ビジネスに新たな命を吹き込みます。 ウバー SUVが3月にアリゾナ州テンペで歩行者を殺害したため、ウバーは自社のテストハブであるアリゾナ州で数百人のテストドライバーと閉鎖されたオペレーションを解雇した。
投資価値ウバーは、今年アルファベット社の自己推進ユニットウェイモとの契約で受け取ったウバーの評価と一致して、720億ドルとなりました。
ウバーは自律走行システムとトヨタのガーディアンテクノロジーを組み合わせ、車線維持などの自動化された安全機能を提供しますが、自動車を完全に自立させることはできません。トヨタのシエナミニバンに組み合わされたこの技術は、2021年に始まるウバーの乗馬ネットワークに配備される予定です。同社の目標は、乗り心地の高いサービスを含む、共有車両のための自走車の量産方法についての非常に挑戦的な問題を解決することです。
ウバーの戦略的イニシアチブの事業開発責任者であるジェフ・ミラー氏は、このパートナーシップは、「自律型テクノロジの長期的な導入をどのように描いているかを実際に描いている」と述べています。艦隊。 ミラー氏は、トヨタ自律艦隊を運営する第三者はまだ選ばれていないと述べた。
トヨタは本格的な自主的な運転に移行し、その技術に注意を払い、ガーディアンのような部分的な自律システムに焦点を当て、一部のライバルよりも攻撃的ではありませんでした。しかし、同社は研究に投資し、2020年ごろには自家用車のテストを開始する予定だと語った。
ウバーは、その技術がウェイモよりも遅れていることを認めており、アリゾナ州の墜落は、開発とテストのさらなる後退であった。トヨタのパートナーシップは公共道路のテストを再開するためにウバーに圧力をかけるが、同社は規制当局や政治家に対して安全性の懸念を抱えている。 ミラー氏は、ウバー氏は年末まで自転車を公共の通りに戻す予定だと語った。
1年前にウバーを買収したクホスロウスハヒ氏は、最近、パートナーシップの拡大と自家用ビジネスの潜在的な売却を含むオプションを検討したと、別々の筋がロイターに対し語った。自己運転部門は、第2四半期に891百万ドルであったユーバーの損失に大きく貢献しています。
ウバーは、ボルボから車を購入し、ウバーの技術で装備し、維持している、トヨタの計画よりも労働集約的なプロジェクトである。同社はまた、ダイムラー・アーゲーとパートナーシップを組んでいる。ダイムラー・アーゲーは、自動車メーカーが自社走行車をウバーの乗車中のネットワークに組み込むことを提案している。
クホスロウスハヒのパートナーシップ戦略はシフトです。 ウバーの共同設立者で元トラビスカラニックの元CEOは、独自の自走システムの開発を主張しており、自律車はウバーに「存在」していました。
以前は、ウバーとトヨタは電気モビリティプロジェクトに協力していました。 2年前、トヨタはウバーに非公開の金額を投資し、両社はウバードライバーのカーリースプログラムに協力しました。 ウバーは以来、米国のリース事業を閉鎖しています。
Bangladesh News/The Daily Star 20180829
http://www.thedailystar.net/news/business/toyota-invest-500m-uber-self-driving-cars-1625857
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