[Financial Express]船舶省は高速道路の渋滞を避けるため、内陸水路を利用したコンテナ輸送を重視しているると再度強調した。
河道を通じた物資の輸送を容易にするためのインフラ整備が進められており、近年ではこの会議が開催されました。
政府は、ダッカ郊外のケアニガンジにパンガオン内陸コンテナターミナル（ICT）を建設し、水路を通じて港湾との間で貨物を輸送しました。
2017-18年度は28,702TEU（20フィート換算）で、17年度比140％増となりました。
公式筋によると、ICTの6つが現在建設中であるか、または操業を開始しようとしている。
メグフナコンテナターミナル、ルパヤンターミナル、クムディーニターミナル、アナンダターミナル、サミットアライアンスポートICT、AKカーンICTです。
当局者は、水路は、混雑した高速道路が港との間で物資を運ぶのを避けるための企業の代替ルートとなりうる、と語った。
政府高官は、何年も前に、ある内陸部の港から別の港にコンテナを運ぶために、38隻の船を建設することを許可したと述べた。
チャトグラムポートは3つのコンテナ船を収集し、民間部門は内陸の河川ルートを通って商品を運ぶために11を収集した。
より多くのコンテナ船が建設されている、と彼は付け加えた。
同当局者は、同国の輸出入量は毎年大きく増加していると述べた。
高速道路には貨物積載量の増加に対処する能力がありません。
荷物を積んだトラックでさえ、港からの目的地までの所要時間が長くなります。
その場合、ダッカの周辺にあるコンテナターミナルを使って物資を運ぶことは、時間とコストを節約するのに役立つと主張している。
バングラデシュのアブダス・サラム・ムーサディー社長の輸出業者協会は、内陸のコンテナターミナルは、拡大する輸出入貿易に大きく応えることができると述べた。
「我々は、港湾や工場の門から出入りする物品の輸送をより迅速にしたい。必要な施設があればICTを使用したい」と同氏はフィナンシャルエクスプレスに語った。
託児所氏は、企業をICTに引き付けるためのインセンティブパッケージを提供するよう提案した。
syful-islam@outlook.com
Bangladesh News/Financial Express 20180904
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/mos-for-greater-use-of-inland-waterways-1535996418/?date=04-09-2018
関連
