[Financial Express]石油取引のためのインド・バングラデシュ友好パイプラインの建設作業は、土地取得が難しく延期されていると、当局者は述べた。
国営バングラデシュ石油公社（BPC）は、近隣の2国間で第1油田運搬パイプラインを建設するための複雑さを緩和し、土地取得を完了するために第三者と協力することを決めた、とBPCの上級幹部は述べた。
バングラデシュの土地取得を完了するのに、すべてがスムーズに進めば、約8〜9ヶ月かかるだろう、と彼は付け加えた。
しかし、バングラデシュとインドは、パイプライン計画の円滑な実施を確実にするために、12名のプロジェクトレビューとモニタリング委員会を構成すると、彼は述べた。
4人のバングラデシュ委員会が最近、インドのニューデリーのカウンターパートと会議を開き、プロジェクトの進捗状況について話し合った。
インド政府は、プロジェクトディレクターがパイプラインプロジェクトを実施するためにバングラデシュから割り当てられる一方で、エンジニアリング、調達および建設（EPC）請負業者を割り当てることが期待されている。
バングラデシュの経済関係部門（ERD）はプロジェクトの実行を容易にするだろう。
全長のうち、バングラデシュ内には125キロメートルのパイプラインが建設され、インドでは5.0キロメートルとなる。
インドのディーゼル（MTPA）は、バングラデシュのパルポティプール石油貯蔵タンクに移されます.ナッサリガーフ レフィナーー ルトド（NRL）
インドの国営ブハーアト ペトロレウム コルポラチオン ルトド（BPCL）はNRLの株式61.65％を保有しており、アッサムとオイル・インドの政府はそれぞれ12.35％と26％の株式を保有している。
BPCは、NRLからディーゼルを15年間、バレルあたり5.50ドルのプレミアムレートで、価格がUS $ 5.50を超えることを意味する原価と貨物（CFR）基準のプラッツ・アラブ湾（モPAG）ディーゼル評価の平均値に輸入するディーゼルの国際価格から1バレルあたり。
しかし、このプレミアム・レートは、BPCが国際市場からディーゼルを1バレルあたり約2.60ドルのプレミアム・レートでCFRベースのモPAGディーゼル・アセスメントに輸入しているため、既存のプレミアム・レートの2倍以上です。
燃料輸送のコストと蒸発による損失は、保険料からカバーされます。
NRL当局は、このパイプラインを通じて約100万トンの硫黄ディーゼルをバングラデシュに輸出することを15年間見込んでいる。
プレミアム・レートは高いものの、インドのディーゼル委託は、電力、エネルギー、鉱物資源省のエネルギー鉱物資源課（EMRD）の上級役員であるチッタゴン港からのディーゼル輸送のために、BPCの支出を節約する議員EMR）は言った。
一旦パイプラインが建設されると、インドのディーゼルは北部地域の顧客によって消費されます。
BPCの関係者は、ディーゼル需要はバングラデシュの16の北部地区で約110万トンであると述べた。
当初、パイプラインは約30万トンのディーゼルをバングラデシュに運ぶ予定であり、徐々に100万トンに増加する予定である。
国境を越えたパイプラインは、バングラデシュ内のパルポティプール油貯蔵タンクに到達するためにポンチョゴラ、ニルファマリ、ディナジプールを通過する。
これとは別に、BPCはヌマリガーフ製油所から硫黄ガソイル（ディーゼル）0.035％を毎月鉄道で約2,200トン輸入しています。
BPCは、インド鉄道50貨車を通じ、パルポティプールに同量のディーゼルを15年間輸入する。
CFRベースのディーゼル査定のためにモPAGに1バレル当たり5.50ドルのプレミアムを支払う。
現在、BPCは地元の需要に応えるため、年間約500万トンのディーゼルを輸入しています。
バングラデシュは先にインドからの短期間のみディーゼルを輸入し、2007年にBPCLから少量の3500トンを輸入した。
BPCはまた2005-06年にインド石油会社から約40万トンのディーゼルを輸入したとBPC当局者は指摘する。
Azizjst@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180904
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/project-work-hits-snag-over-land-acquisition-1535996302/?date=04-09-2018
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