[The Daily Star]20年前、スフウェタ シングフがインドで操縦士になりたかったとき、彼女はまず彼女の両親を説得して、女性のための珍しい職業を選び、コックピットの不愉快な男性同僚に対処しなければなりませんでした。
今日、彼女は抱き合うことがはるかに容易なキャリアになると言います。より多くのインドの女性はパイロットになりたいと望んでいます。ユニオン・マンデート・イコール・ペイ、安全な職場、デイ・ケア・サービス、急成長する航空業界など、より多くのメリットが待ち受けています。
インドは、そのような職場で女性に嫌われている家父長制主義社会にもかかわらず、世界で女性商用パイロットの割合が12％と最も高い。 シンは、彼女の初期のパイロットであることを思い出して、「難しかった」と語った。 「男性が支配する地域であり、侵入しにくい」
しかし、ジェットエアウェイズ社のシニアトレーナーであるシン氏は、社会が変化していると、副操縦士操縦士の査察官としてインドの航空規制担当官に暫定的に派遣されたと語った。
インドの女性パイロットの割合は、米国やオーストラリアを含むほとんどの西洋諸国の2倍です。国際女性航空パイロット協会によると、全世界でパイロットの5％未満が女性です。
パイロットの需要は世界的に急増しています。 ボーイング社の飛行機メーカーは、今後20年間で世界の790,000人の新規パイロットの必要性を予測し、航空便の旅客数が増加するにつれて現行の人員を倍増させます。
インドは世界で最も急速に成長している航空市場であり、上半期には国内生産能力が22％増加しているため、航空会社には特に圧力がかかります。
インディアナ大学の歴史とジェンダー研究の教授であるマリア・ブクル（マリア・ブクル）は、パイロットの不足を解消するためには、より多くの女性を募集するのは明らかな方法だが、社会的制約が働いているという。
「パイロットとして働くために必要な訓練とストレスのある仕事は、私たちの社会がその時代に望んでいた大げさな期待に反する女性の選択を必要とします。
パイロット給与は組合契約に基づく年功と飛行時間に基づいているため、ジェンダー・ペイ・ギャップがないインドではまれな職業の1つです。
Bangladesh News/The Daily Star 20180906
http://www.thedailystar.net/news/business/india-soars-above-global-average-hiring-female-airline-pilots-1629886
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