[Financial Express]バングラデシュとインドの政府は、今日（火曜日）、インド - バングラデシュ友好パイプライン事業を発表する予定です。
シェイク・ハシナ首相とインドのナレンドラ・モデイ首相は、ビデオ会議を通じてこれを共同で発足させる、とエネルギー省鉱物資源省（モPEMR）の上級職員は語った。
このパイプラインは、国のエネルギー安全保障をさらに高めてくれると付け加えた。
バングラデシュはインドのアッサムにあるヌマリガーフ レフィナーー ルトド（NRL）からパイプラインを通して北部地域のパルポティプール石油貯蔵タンクにディーゼルを輸入する。
友情パイプラインの全長は130キロメートル（クム）で、そのうち125クムはバングラデシュ内に建設され、5.0クムはインド内に建設される予定です。
現在、ディーゼルはクルナのドゥーラトプルオイルデポからの鉄道貨車でパルポティプールに運ばれている。その前にディーゼルはチッタゴンからの沿岸のタンクを通してドゥーラトプルに運ばれ、それは貨物によって国際市場から輸入された後である。
国営バングラデシュ石油公社（BPC）は、NRLからこのディーゼルを、原価と貨物（CFR）基準でのプラッツ・アラブ・ガルフ（モPAG）ディーゼル平均評価に対するバレル当たり5.50ドルのプレミアム・レートで購入する予定である。
上級BPCの関係者によると、ディーゼル価格は国際価格から1バレル当たり5.50ドルを上回るだろう。
しかし、このプレミアム・レートは、ディーゼルの既存のプレミアム・レートよりも2倍近く高いと同氏は述べている。
BPCは、CFR基準でモPAGディーゼルアセスメントに対して約3.30ドル/ 1バレルのプレミアムレートでディーゼルを国際市場から輸入している。
燃料輸送のコストと蒸発による損失は、保険料からカバーされます。
プレミアム・レートは高いものの、チッタゴン港からパルポティプールへのディーゼル輸送のためにBPCの時間、支出、手間を省くことができるとモPEMRの関係者は述べている。
当初、このパイプラインは、最初の3年間にバングラデシュに年間約25万トンのディーゼルを運ぶ予定です。過去5年間に徐々に年間40万トンに増加します。
バングラデシュは相互決定の後、すでに合意した15年を超えてディーゼルを輸入する可能性があると付け加えた。
国境を越えたパイプラインは、パンチャガル、ニルファマリ、ディナジプールを通ってパルポティプール油貯蔵に達する予定です。
一旦パイプラインが建設されると、インドのディーゼルは北部地域の顧客によって消費されます。ディーゼル需要は、同国の16の北部地区で約110万トンである。
これとは別に、BPCは2016年3月以来、定期的にヌマリガーフ製油所から約2,200トンのディーゼルを鉄道で毎月輸入しています。
BPCは2018年7月以来約54,700トンのディーゼルを輸入しており、2018年12月までに5万トンのディーゼルを輸入する可能性が高い。
バングラデシュは先に、インドからの短期間のみの輸入ディーゼルと、2007年に国営のブハーアト ペトロレウム コルポラチオン ルトド（BPCL）からの少量の3500トンを輸入した。
BPCはまた2005-06年にインド石油会社から約40万トンのディーゼルを輸入したとBPC関係者は述べている。
Azizjst@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180918
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/dhaka-delhi-to-launch-130-km-diesel-pipeline-project-today-1537206530/?date=18-09-2018
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