[Financial Express]都市交通セクターの計画を2度目に改訂する動きがあった。
DTCA（ダッカ交通調整局）は既にアジア開発銀行（ADB）に戦略的輸送計画（STP）の改訂を要求しているとの情報筋によると、
DTCAは、先月ADBミッションが国を訪問した際に要請したと付け加えた。
しかし、2013年にはダッカ市の大輸送計画の20年前の改訂が行われた。
国際協力機構（JICA(日本国際協力機構)）の支援を受けて日本のコンサルタントが概説したSTPの改訂版は、2016年に承認された。
最初のSTPは、3つの大量輸送（MRT）ラインと3つのバス高速輸送（BRT）ラインを推奨しました。しかし、改訂された戦略的輸送計画（RSTP）は、5つのMRTと2つのBRTを推奨した。
また、RSTPは、ダッカ・アシュリア高速道路、ダッカ・チッタゴン高速道路、ダッカシレート高速道路、ダッカマワ高速道路、ダッカ・ミーメンシン高速道路の5つの高速道路と、内外、中外の3つの環状道路の建設を提案した。
ダッカ-ジョイドプール、ダッカ-トンギ-ゴラシャル、ダッカ-プルバクハルーブルタ、ダッカ-カンクフプルーメグフナ橋、ダッカ-看板-ナラヨンゴンジ、ダッカ-ジヒルミルーエクリア、ダッカ-アミンバザー- シャバール、ダッカ-アシュリア-DEPZ、およびダッカ周辺の輸送用ハブ（ターミナル）と環状水路が少なくとも21ヵ所あります。
しかし、MRT1台とBRT1台が現在建設中です。他のいくつかのMRT、高速道路、環状道路に関する調査が行われているが、これらのプロジェクトのどれもが投資ステージには達していない。
当局者は、DTCAがADBに対し、輸送および道路計画の変更を行い、それらをより現実的にするよう要請したと述べた。
今回の鉄道と水路は計画の下に置かれると公式の人は名前を挙げないことを好むと述べた。
しかし、もう1人の関係者は、2013年と2014年に収集されたデータがすでに廃止されているため、RSTPを改訂する決定がトラフィックデータを更新するために行われたと述べた。
「データの収集を開始すれば、2020年までに次のSTPを準備するのに2年かかります」
しかし、RSTPの承認前に、DTCA自体は計画を破り、官民パートナーシップ構想の下、バブバザーからシャンティナガールまで広がったフライオーバーを承認した。
最初のSTPは、世界銀行の支援を受けて、国内外の専門家グループによって2005年に策定されました。
STPの導入は実際には内閣の承認を経て2009年に開始された。 2004年から2025年にかけて予定されていました.RSTPの実装時間は2015-2035年です。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180919
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/move-underway-to-revise-stp-again-1537293694/?date=19-09-2018
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