[Financial Express]政府は、官民パートナーシップ・オーソリティ（PPPA）と連携して道路・高速道路局（RHD）の下に市を囲む「外」環状道路を建設する予定である。
最近、民間投資家を掘り起こす前に、ダッカ交通調整局（DTCA）の下で予備的実現可能性調査を実施することも決定した。
当局は、調整機関が政策レベルの機関であるため、投資家との交渉を進めるための推定コストと生存能力ギャップ資金（VGF）を評価する事前実行可能性調査を実施することを決定した。
RHDは、調整機関による事前実行可能性調査の完了後に現場レベルの調査と詳細設計を行う
当局者によると、日本とバングラデシュの政府と政府の取り決めを通じたPPP提案は、ヘマイェープルカラカンディ - モドンプル - ダンガ - バパイル - ガジプルを経由して129キロの外環状道路を建設することである。
この環状道路の下には、市内へのビジネス移転施設を備えた6つのバスターミナルも提案されている。
2016年8月に承認された改訂戦略輸送計画（RSTP）は、環状道路、1次および2次道路、都市間バスターミナルおよびビジネス移転のオプションでダッカ市内を囲む3つの円形道路（内、中および外）が提案されている施設。
5月に日本で開催されたバングラデシュ・ジャパン・プラットフォーム・ミーティングでは、公的道路に投資する政府レベルのPPP案が提示された。
当局者は、PPPの下でそれを実施する決定が確定したので、会合は外部環状道路の全体的な管理に取り組むために開催されたと述べた。
彼らは、政府がPPPの下で道路インフラプロジェクトの30％を実施するのを助けると語った。
「政府はPPPのもとで本プロジェクトを準備したい」とある関係者は述べた。
彼は、政府が内部資金から資金が不足していることを理由に、資金調達先を見つけるのを助けると語った。
smunima@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20180927
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/ppp-option-open-for-outer-circular-road-1537985185/?date=27-09-2018
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