[The Daily Star]中国の巨大な「ベルト・アンド・ロード」貿易インフラ・プロジェクトに疑念が沸く中、EUは代替可能なアジアの計画を打ち出しており、返済できない国々に鞍を抱かないと言います。
EU加盟国は、来月、欧州とアジアの主要首脳会談に向けて、環境と労働基準を推進しつつ、輸送、デジタル、エネルギーの関係を改善することを目指す新しい「アジアの接続戦略」に署名する予定です。
ブリュッセルは、このスキームが他のプレイヤーに返答するものではないと主張しているが、中国のローンで数十億ドルを使って世界各地に建設されている鉄道、道路、港湾を想定した北京の &クオト;新しいシルクロード&クオト;
フェデリカモヘリーニ（EU外交長官）は、数カ月間、「ヨーロッパの様式を見ることに興味がある」多くのアジア諸国との交渉が続いている、と述べた。
「私たちのイニシアチブは、雇用創出と地域社会の経済成長と利益を目指す」と記者団に語った。
「これが他の提案と異なるのかどうかは言いませんが、これが私たちの提案です」
新しい戦略は、EU委員会のジャン・クロード・ユンカー欧州委員会委員長が、ドナルド・トランプ米大統領の「アメリカファースト」アプローチだけでなく、アフリカとアジアへの中国の積極的な関与を取り入れて、EUの外交政策をより強く求めていることに由来する。
オランダのクリンゲンダエル インスチツテのEU-アジア関係専門家、マイケル・オカノ=ハイジマンズは、この取り組みは、EUの批判を受けて、いくつかの地区で中国のソフトパワー・プレイに対応するのが遅いとの見方から &クオト;非常に重要なステップ&クオト;だと語った。
岡野= ヘイジマンス氏はAFP通信に、「私たちは、もうビジョンを持っていないと非難することはできないが、実際にはこれを国の選択肢に変える方法を挑戦している。誰も中国のお金に匹敵することはできない &クオト;。
西ジンピン大統領は今月、ベルトと道路の国との貿易が5兆ドルを超え、外向きの直接投資が600億ドルを超えていると述べた。
しかし、一部の国は、金銭に付された紐が利益よりも大きな負担をかけるかどうか疑問を持ち始めている。
欧州連合（EU）スキームの難しい詳細の多くは、財政問題を含む重要な問題はまだ解決されていないが、この提案は「環境と社会の高い基準」とインフラの財政と財政の持続可能性の重要性を強調しているプロジェクト &クオト;。
これは2013年に開始されたベルトと道路計画の主要な批判に直接取り組むために考案されたもので、明らかに中国の巨額が債務トラップを効果的に作り出していると思われる。
スリランカが14億ドルのプロジェクトのためにローンを返済することができないことを理由に、スリランカが戦略的港湾への戦略的港湾貸与を義務づけなければならなかったこの憂慮は昨年強調された。
マレーシアは8月、中国の鉄道が200億ドルを含む3つの北京支援プロジェクトを棚上げしたと述べ、パキスタンは最近中国の資金を熱心に受け取ったが、返済ローン。
また、サイバーセキュリティが世界中の政府にとってますます重要視されるようになるにつれて、EUの透明性に対する主張は、中国の「デジタルシルクロード」への関与よりも魅力的なものになる可能性があると、カーネギー基金のヨーロッパとアジアプログラムのプヒリッペ レ コッレ平和。
「これは基本的に、中国の通信会社がこれらの国々にインフラを構築し、ポータルや電子商取引プラットフォームへのアクセス、デジタル化などを可能にしている」とル・コレールはAFPに語った。
「あなたは基本的に非常に長期的に中国の足跡を残しており、代替品を残しているわけではありません」
ル・コレールは、「あなたの卵をすべて同じバスケットに入れておくことは賢明ではなく、中国帝国に依存することは大きなリスクであり、確かに情報を制御し、技術をコントロールすることになる」と認識し始めている。
Bangladesh News/The Daily Star 20180927
http://www.thedailystar.net/business/global-business/news/eu-launches-asia-strategy-rival-chinas-new-silk-road-1639150
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