[The Daily Star]パドリア・ダウラートディアルートのフェリーサービスは、パドマの現在の流れが強く、航行性が悪いため、木曜日から混乱に直面しているため、子供や女性を含む何百もの乗客が激しい苦しみを経験しました。
昨日の朝、川の両側の長いテールバックに800台以上の乗り物が乗っていた。ほとんどがバスや物資が積んだトラックだった。
平均して、乗り物はフェリーに乗るのに6時間から7時間を待たなければならなかった。不満を抱き、多くのバス乗客が降りてターミナルまで歩いた。
地区内の特派員であるマニクゴンジのパトゥリアガットを訪問すると、シバロイ 郡のダッカ-アーイクハハイウェイにあるボアリア地域を含む少なくとも3つの地点に400台の車両が停泊していると報告されました。
ラジバリのゴーランダの川の反対側には、Dā別名-クルナハイウェイの郡にあるダウラートディアガートから飼料工場まで伸びる約4キロのテールバックがありました。
ハニフ・パリバハンのバスに乗っていたシャキル・アーメドは、車はマグラ町をダッカ行きの金曜日の午後10時頃に出発し、昨日午前1時ごろ、ダウラートディア・ガート近くのジャムで立ち往生したと語った。
それは9時までフェリーにすることができませんでした。
「ガートに到達するのに7〜8分かかることはほとんどありませんが、8時間以内にはできませんでした」と、失望したシャキルはマニキガンの通信員に語った。 「まったく地獄だよ」
他のいくつかの乗客も彼らの苦しみについて語った。
連絡先の端末では、航行困難のためにバスやトラックがシムリア - カンタルバリ航路を回避したため、車両の航行圧力が上昇した。
これはパチュリア・ダウラートディアの路線状況を悪化させた。
一方、多くの乗客は、空調付きのバスが待ち行列で待つ必要がなく、間違った車線を走っているパチュリアとダウラートディアのターミナルにまっすぐ進んだという。
尋問されたマニクゴンジハイウェイ警察のゴラムアンビアの査察官はバスが &クオト;彼らのより高い権限&クオト;からの決定に従ってそれをすることを許されたと言った。彼は精緻化することを拒否した。
ダウラートディアガート事務所のバングラデシュ内陸水運公社（BIWTC）マネージャースハフィクル イスラムは、パドマでの流行が激しく航行困難であるため、フェリーサービスが混乱に直面している、と述べた。
19隻のフェリーのうち17隻が操縦を続けており、スケジュールを維持するのに苦労していた。
シャーリクール氏によると、ダウラートディア・ガートの第1ターミナルは河川浚渫により閉鎖され、フェリーは近くのターミナル2に停泊できなかった川の強い流れのために。
シミリア・カタルバリルート
ムンシゴンジのシムリア・ガートの出典によると、シムリア - カタルバリルートに乗っている18人のフェリーのうち3人だけがパドマの航行性が悪いため昨日運行することができた、と同地区の特派員が報じた。
約500台の車両、主にトラックが朝にフェリーに乗るのを待っていた。
シムリア・ガートのBIWTCマネージャーであるギアザディンパトワリは、この状況は過去数日間同じであったと語った。
BIWTCアシスタントゼネラルマネージャーのサイエド シャーバルカトゥラは、金曜日にパドマ橋当局の浚渫船を使用して &クオト;中国チャンネル&クオト;を浚渫することを発表しました。
チャンネル開設には10日かかるかもしれないと付け加え、フェリーサービスはチャンネルが開設されると改善するだろうと付け加えた。
Bangladesh News/The Daily Star 20180930
http://www.thedailystar.net/country/four-kilometre-traffic-jam-on-paturia-daulatdia-ferry-route-bangladesh-1640311
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