[Financial Express]バングラデシュの主要なインド投資家は、送還された利益に対する税金など、税務関連の懸案事項を提起している。
最近のダッカで開催されたインドのCEOフォーラムの会議で問題が生じた。
インド企業のカントリーヘッドは、首相官邸（PMO）のアブル・カラム・アザドプリンシパルコーディネーター（SDG事務所）にそれぞれの勧告を行った。
この議論を踏まえて、インド高等弁務官のアダースフ スワイカ博士は最近、CEOの提案を国家歳入庁（NBR）と主任コーディネーター（SDG事務所）の事務所に提出した。
バイエル・コーポレーション・サイエンシズ・リミテッド、湾岸石油バングラデシュ・リミテッド、アルヴィンド・リミテッド、ジェット・エアウェイズの最高責任者は、税金関連の問題とその運用上の問題について懸念を表明した。
NBRに送付されたインディアン・ハイ・コミッションの手紙には、これらの企業のCEOの詳細な提案と提案がまとめられています。
ジェットエアウェイズの最高経営責任者（CEO）は、国際線での航空機の運航による収入は、バングラデシュではなくインドでのみ課税されるべきだと述べた。
航空会社は、バングラデシュから送還された余剰資金について、2018年財政法に基づき税金を支払うよう求められていると述べた。
国際線における航空機の運転からインドの企業が得た利益は、インドでのみ課税される」と、ジェットエアウェイズは次のように述べている。同社は、二重課税回避協定の第8条に言及した。
NBRカリパスダハルダーの所得税のメンバーは、土曜日にフィナンシャルエクスプレスと話をして、NBRに二重課税回避条約の恩恵を受けるために、「税務居住証明書」をNBRに提出しなければならないと述べた。
「バングラデシュではなくインドで税金が支払われるのは事実だが、同社は税務居住がインドにあることを証明する必要がある」と付け加えた。
ジェットエアウェイズはまた、サービスを改善するためにダッカ空港での第三者による地上処理を提案した。
&クオト;現時点では、すべての外国航空会社のためにビマンバングラデシュによって地上の取り扱いが義務づけられているが、地元の民間航空会社は自己処理を行うことが許可されている。ダッカ空港で第三者の取り扱いが許可されれば、エアウェイズの権威が示唆した。
湾岸石油バングラデシュは、潤滑油の輸入に適切な付加価値税（VAT）を支払っている投資家のために、不均一な競技場に対する不満を高めた。
&クオト;地元の潤滑油製造業者の大半（モービルジャムナを除く）は、政府によって宣言された関税値（US $ 850）と製造後にマークアップ（関税+政府ガイドマークアップ26.66％プラスVAT）」と同社は述べている。
しかし、彼らが発行した付加価値税の徴収票は、彼らが輸入しているのとほぼ同じ価格になっているという。
石油会社は、VATが低い値段で企業によって支払われており、政府の収入を失うと述べた。
「適切な価格で輸入する湾岸石油のような企業は、価格（VAT）の相違により競争するのが難しい」と付け加えた。
購入者コルプスシエンセ リミテドは、多国籍企業の法人税率は、税務当局による真の経費の拒否によって「不当に高い」となっていると述べた。
また、税務当局は、より高い収益とより高い総利益を恣意的に決定すると主張している。
「多国籍企業は、多国籍企業が書籍や記録を非常に透過的に管理し、ビジネスを行う上で土地のすべての法律を遵守することが指摘される可能性がある」と同社は述べた。
また、政府は多国籍企業の株式をオフロードして完全独立を図り、継続的投資の可能性を十分に発揮するよう促した。
「多くの多国籍企業は、過去から（自由化戦争後の国有化のために）政府とパートナーシップを結んでいるが、政府からその株式のオフロードに関する明確なロードマップはない」と述べた。
アパレルメーカーであるアーヴィンド リミテドは、ソナマシド港を通じた織物輸入を提案しました。
同社はまた、港内の保税倉庫に私有倉庫を変換し、ソナマシドルートを使用するために縫製業者に通帳を発行することを提案した。
NBR関係者は、インドの投資家が問題を解決するための提案を検討していると語った。
doulot_akter@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20181001
http://today.thefinancialexpress.com.bd/trade-market/indian-investors-raise-taxation-concerns-1538328708/?date=01-10-2018
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