[The Daily Star]最近では、レトロなインスピレーションを受けたレーサーの傾向が見られます。各ブランドは、愛好家やファンの食欲を刺激する自動車の想像力を作り出すために、モータースポーツの輝かしい過去を描いています。ここでは、2018年のレトロインスピレーションを受けた最高のレーサーの総集編があります。
ポルシェ935
元の935は、ルマンと耐久レースの名声を獲得しました。これは、ほぼすべてのシリーズを支配していたフラットノーズの911ベースの工場レーサーです。 1976年に導入され、FIAグループ5の規制に基づいて作られたオリジナルの935は1979年のル・マン24時間に勝利し、セブリング、デイトナ、ニュルブルクリンクで重要な勝利を収め、IMSA GTシリーズの伝説となりました。オリジナルの935が入った370のレースのうち、それは完全に120を獲得しました。 モービー・ディック 935は伝説のもので、オリジナルはまた、新しいポルシェ935に貼り付けられた調理に影響を与えます。新しい935は、カリフォルニア州のラグナセカレースウェイのレッンスポルト レユニオンイベント用に建設されました.700リッターのツインターボ6気筒のモーターは、77台の制限された走行を供給しています。
メルセデスベンツビジョンEQシルバーアロー
今年のペブルビーチコンクールイベントでデビューしたビジョン EQコンセプトは、スリルとモータースポーツの伝統を生み出すスペースを持つ電気的未来へのコミットメントを示しています。ベンツのモータースポーツの黄金時代と伝説のシルバーアローラインの偉大さを誇るビジョンEQは、750 HPと即時トルクを備えているため、古くからのレーサーにとっては非常に高速で礼儀正しいものです。彼らは決してそれを作ってはいけないかもしれないが、古典的なレーサーボディと前方思考技術を組み合わせることは、あらゆる熱狂者が後を追うことができるものである。
フェラーリモッツァSP1 / 2
フェラーリは、50年代、60年代、70年代にモータースポーツの黄金時代の最も魅力的なレーサーをいくつか作り出しました。フェラーリはGT、耐久性、ロードレースのトップレベルで、166MMバルケッタや250 GTシリーズロードレーサー。 166MMは、新しいSP1とSP2のインスピレーションとして役立ちます。これは、60年代のバルケッタスタイルと、フェラーリの処分で利用可能な最高のスポーツカーエンジニアリングを組み合わせることを目指しています。 SP1はシングルシートオープントップレーサーで、SP2は乗客のために追加の座席を提供します。どちらもドライブトレインを共有しています - 798 HP 6.5リットルは自然に後輪を駆動するV12を吸引しました。パフォーマンスは目を覚ましている（文字通り、どちらの車も風防の形で多くを提供していないため）-60議員Hが2.9秒、最高速度が190議員Hです。
INFINITI PROTOTYPE 10
このリストの残りのブランドと比較して、インフィニティのレースの遺産は存在していません。しかし、それはまだ日産の豪華な腕がインスピレーションと動くことを意味する感情的なデザインとコンセプトを展開するのを止めていません。最新のプロトタイプ10は、2021年までに全モデル範囲を電化させるインフィニティの目標の一環として、電化を実現するためのモノポスト（シングルシート）アプローチです。コンセプトは素晴らしいものですが、インフィニティがコンセプトカー、彼らは実際のトップシェルフスポーツカーを最初に作る必要があります。
Bangladesh News/The Daily Star 20181003
http://www.thedailystar.net/shift/news/retro-racer-resurgence-1641679
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