[The Daily Star]「緊急着陸の教科書の例は、危機の最中にクールな頭部を保ち、われわれが教えたことにちょうど従いました。着陸の仕方は緊急着陸の教科書の例です」と、コックス・バザール司令官USバングラ航空便の舵取りをしていたキャプテンモハマド・ザカリア 9月26日、チャトグラムのシャーアマナット国際空港で、ノーズ着陸装置なしで緊急着陸したBS-141。
彼は昨日首都のホテルで記者会見して話していた。同国の主要民間航空会社の1つであるUSバングラ航空がイベントを開催した。
フライトBS-141は、11人の子供を含む164人の乗客と7人の乗組員と一緒にダッカから離陸しました。軽傷を除いて、緊急着陸中に誰も傷ついていませんでした。
ブリーフィングの後、この特派員に話を聞いて、ザクザリ隊長は、コックスのバザール空港から10キロ離れている間、彼らは着陸を準備していたが、ノーズ着陸装置が伸びていないことを認識した。
「ノーズ着陸装置が拡張されているかどうかを確認するために、私はコックスのバザール空港のコントロールタワーに機体を降ろした後にチェックするように要請した。確認の後、緊急事態に対処するための設備が整ったので、チャトグラム空港に緊急着陸することにしました。
チャトグラムのシャーアマナット国際空港へ向かう途中、彼らはボーイングのチェックリストに従って手動で着陸装置を開けようとしたが失敗した、と彼は付け加えた。
「我々の主な目標は、滑走路の全長を使用できる限り、航空機の機首を地面と平行に保つことでした。全能者のおかげで、私たちの計画は機能し、大きな被害を起こすことなく緊急着陸しました。
ブリーフィングで語った米バングラ航空のイムラン・アシフ最高経営責任者（CEO）は、国際民間航空機関（ICAO）が定めた基準を維持しているすべてのフライトを運航していると述べた。
「離陸する前に、米国バングラ航空のすべての便は技術検査を3回受けます。外国のエンジニアは、飛行機の前日の夜に飛行機を確認した後、地元のエンジニアによって再度確認されます。その後、船長は航空機を再点検する。すべてのクロスチェックが完了したら、飛行機を離陸のために配置する」と彼は語った。
欧州、カナダ、米国の17人の外国人技術者が飛行機の検査に任命され、62人の専門家レベルの現地技術者も同社のために働いていると付け加えた。
「コックスのバザール事件は事故ではなく、単なる事件だ」と彼は主張した。
Bangladesh News/The Daily Star 20181004
http://www.thedailystar.net/city/news/not-accident-just-incident-1642375
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