[Financial Express]チャット・トラム10月16日：ラルクハン バザーからチャトゴム国際空港までの高架高速道路の建設は、VIPやCIPのみの移動を促進することを目的としており、長期にわたり急激な交通混雑に苦しんでいる一般の人々のためではない。
予期せぬ歓迎されていない高速道路を意味するフォーラムチャーターグラムの指導者は、約200人の非常に重要な人物（VIP）と商業的に重要な人物（CIP）のためだけに280億TKの推定コストで高速道路を建設すると主張した。それは受け入れられません。
FPCの指導者は、高速道路の代わりにチャットグラムの一般市民のための道路に専用の車線の建設を提案した。また、当局は、道路上の個人および自家用車の使用を阻止し、公共交通機関を導入して、都市を厳しい渋滞から救うよう促した。
彼らは日曜日にチャトゴムプレスクラブの記者会見で話していた。
通勤と公共交通の優先事項と記された記者会見は、東デルタ大学のシカンダール カーン教授、ゼリーナ・ホセイン事務総長、サブハッシュバールアエンジニア、ビドハン バーウアエンジニア、デルワールマジェンダーエンジニア、MA建築家のFPC副議長バスセットとシャハリアル クハレド。
チッタゴン開発局はここ数年の間に3回の飛行を行い、空港を結ぶ高速道路の建設を開始しました。
「チャットグラムでは毎年何百人もの人が死亡していますが、これらの犠牲者のどれもがVIPやCIPではありません。そこには計画がありません。もはや彼らの保護の背後で働く必要はありません &クオト;と彼はメディアに語った。
グループは、これらすべてのプロジェクトの後ろで非常に積極的であり、大金の公的資金が誤用されていると報じると述べた。
交通の混乱を緩和するために通勤者や公共交通機関を重視し、自家用車の使用は、輸入された自家用車やその他の車両に最大限の義務と税金を課し、公共交通機関の輸入に最大限の義務を課すことによって、 。
国民の収入に悪影響を与えるかどうかという質問に対して、彼は普通の人と通勤し、自分の車に乗っていないという習慣が重要だと言いました。その習慣は実践されなければならず、システムを導入するのは政府です。
一方、CDAのアブダスサラム議長は、一連のインフラ開発プロジェクトの調整会議で、プロジェクトの優先順位付けを調整することに重点を置いた。
彼らは、フザルダット - パテンガ - チャトグラム市外輪道建設、パテンガの国際標準観光センター、ラルクハン バザーーアイルポルト上昇した高速道路について詳しく議論しました。
会議では、CDA会長は、プロジェクトには建設中のカーナプフリ浸水トンネルに非常に近いアプローチポイントがあり、一般市民の入退出のための交通を楽にするために一般人が使用する輸送の容易化のために作業を調整する必要があると語った輸送。
バングラデシュ橋庁、空港とチャット・グラム・シティ・アウター・リング・ロードを結ぶ高速道路の建設により建設されたカルナフリ・トンネルの電力ポイントの詳細が会議で発表された。
アブダス・サラム氏によれば、将来の交通需要を考慮して、広いアプローチ道路、高架道路、地下道、駐車区域が建設区域に確保されていると述べた。
彼はすべてのプロジェクトの調整されたつながりに重点を置いて、デザイナーにそれに応じて計画を立てるよう頼んだ。
トンネル当局は、早ければデザインの策定に同意した。
この会議には、トンネル建設コンサルティング会社ゲヴィン ストレアド、デビッドリーカーン、パンミン、ヤングマン、CDAチーフエンジニア、ジャシム ウディンのチームリーダー、ラビウル イスラムの副プロジェクトディレクター、ハーウノル ラスヒドのトンネル建設プロジェクトエンジニアが参加しました。エンジニア、カシ・ハサン・ビン・シャムス、チーフ・シティ・プランナー、シャヒヌ・イスラム・カーン、アラル・グハ副議長。
pankajdastider@gmail.com
Bangladesh News/Financial Express 20181017
http://today.thefinancialexpress.com.bd/last-page/expressway-for-vips-cips-no-remedy-to-traffic-jam-1539712839/?date=17-10-2018
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