[The Daily Star]昨年、バングラデシュはインフラ整備に膨大な資金を必要としていたが、政府の政策支援が不足しているため、プライベート・プレーヤーの関心はほとんど示されなかったという。
ダッカ商工会議所の創立60周年を記念して開催されたセミナーで、国際金融公社（国際金融公社）のカントリーマネージャー、ウェンディ・ジョ・ヴェルナー（ウェンディ・ジョー・ヴェルナー）は、「民間部門だけがバングラデシュの電力部門への投資に熱心である。
しかし、道路インフラストラクチャーには1360億ドル、経済圏には250億ドル、水分野開発には260億ドルの投資が必要だという。
電力部門では、2030年までに3万メガワットの発電を確保するため、バングラデシュは600億ドルの投資が必要です。
彼女は空港や港湾、特にチャットグラム港の開発について、彼らが直接輸出に関与していることを強調した。
バングラデシュは渋滞により毎年30億ドルの損失を被る一方、15％の人々しか飲料水の清潔さを得ることはできません。この国は、今後12年間にインフラ部門に3,220億ドルの投資が必要です。
「投資のギャップを埋めるためには、民間部門が非常に重要です」とヴェルナー氏は付け加えました。
ニスハント クマー、エグゼクティブディレクター（アジア）、保証。シンガポール事務所は、インフラ整備のニーズを満たすため、生命保険会社や海外の金融機関などの非銀行部門からの資金を動員することを提案した。
バングラデシュのインフラ整備事業のために海外で利用可能な資金調達オプションに関する知識が不足しており、活発な債券市場を求めているという。
ダッカ銀行のマネージング・ディレクター兼最高経営責任者であるサイエド マブブール・ラハーマンは、この銀行システムは長期的なプロジェクトのためにインフラ部門への支援に興味がないと述べている。
クマール同様、ノン・バンキング・システムから資金を集め、市場で債券を発行することも提案した。
ラフマン氏は、「インフラ部門に外国人投資家を誘致するために、政府はソブリンの保証を提供すべきだ」と付け加えた。元軍事部門のムフーズル カビル カーンは、政府によって行われた開発プロジェクトが、党活動家に政治資金を提供するチャネルに変わったと主張している。
ダッカ大学の経済学科のセルリンライハン教授は、インフラ部門の質の高い支出を強調した。また、インフラ支出を既存の3％からGDPの5％に引き上げるよう求めた。
アジア開発銀行のマンモハン・パーカッシュ（マンモハン パーカスフ）国務次官は、バングラデシュにインフラ整備事業の支援を約束した。彼はまた、他の分野から資金を動員することを提案した。
日立国際協力機構バングラデシュ事務所の代表である平田仁志氏は、ダッカにインフラセクターに対する支援が増強されたことを保証した。
Bangladesh News/The Daily Star 20181029
http://www.thedailystar.net/business/news/offer-more-funds-plug-infrastructure-gaps-1653166
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