[The Daily Star]フィアットクライスラー自動車 NVの新CEOは米国のピックアップトラック販売で3位に疲れている。
ダッシュボード上の12インチタッチスクリーンから、大型バッテリーパックや電動モーターまで、速度とギアを調整して燃料を節約するための新しい機能を搭載した、改装されたRAM 1500フルサイズトラックを積み込む戦略で、自動車メーカーは需要の持続的な上昇。
だからチーフエグゼクティブのマイク・マンリーは、メキシコのサルティヨにあるプラントで、ラム・ヘビーデューティ・ピックアップの建設をやめさせるため、1月に発表された決定を再考している。その工場とミシガン州のウォーレンにある別の工場は、他のRAMモデルを生産し、さらに新しいトラックをフォードモーターのFシリーズまたはゼネラルモーターズのシボレーシルバラードの販売に食べさせるための製造能力を解放し、 GMCシエラ
マンリーは、セルジオ・マルキオーネンが突然死亡した後、第7位のグローバル自動車メーカーを買収して以来初めてのインタビューでロイターに語った。 「率直に言って、2人のうちのどちらが分かれているのか分からない。
ドナルド・トランプ米大統領が今年初めにメキシコ製のピックアップトラックに25％の関税を課す措置を脅かしていた時、フィアット・クライスラーはサルティヨが「将来の商用車を生産するために再利用される」と述べた。
マークヒオッネは2017年にサルティヨから大型のピックアップ生産を移管する可能性を提起し、米国の税金と貿易政策がこの決定に影響を与えると述べた。
現在、米国、メキシコ、カナダは暫定貿易協定を締結しており、メキシコから米国へのピックアップの出荷額に上限を課すことはない。
「ウォーレンとメキシコが組み合わさってクラシックトラックと呼ばれるものを建設することで、来年は生産が必要な場合には生産量を増やすことができます」とマンリー氏は言います。
&クオト;私の意見では、それが必要になるでしょう。私たちはシェアを獲得しています。明らかに、私はそれを継続して探していますが、それは非常に競争の激しい分野です」と彼は付け加えました。
Bangladesh News/The Daily Star 20181030
http://www.thedailystar.net/business/global-business/news/make-more-ram-trucks-fiat-chrysler-reconsiders-mexico-1653451
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