[Financial Express]誓約が繰り返されているにもかかわらず、政府は乗客に対するより高い報酬を保証するモントリオール条約（MC）を批准していない。
カトマンズ空港で米バングラ航空機が墜落した直後に、悲劇的な事故の被災者への補償支払いの問題が浮上した。
バングラデシュのMCの非批准により、被害者が賠償金を大幅に減額することが明らかになったとき、政府は迅速な措置を取ると約束した。
09年5月、民間航空・観光大臣シャジャハーン・カマルは、バングラデシュ航空旅行者が荷物の事故や損害が発生した場合に保険金を引き上げるための条約を批准する構想を発表した。
しかし、現在の政府は、12月30日に開催される総選挙の前に国会の議論がないため、条約を批准することはできないと推測できる。
民間航空局の関係者によると、モントリオール条約に基づく航空安全法の草案が確定されたが、草案が関係省庁によって査定されなかったため、キャビネットに送ることはできなかった。
新法は条約に沿って起草されたので、議会で合意された場合、条約は批准されると、航空省の高官はフィナンシャルエクスプレスは命名されたくないと述べた。
正式に国際航空運送規則の統一条約として知られているこの条約は、1999年に国際民間航空機関（ICAO）加盟国の外交会議で採択された多国間条約である。
最近、米国のバングラ航空機のクラッシュ犠牲者はワルシャワ条約に従って保険者によって補償された。平均して、彼らはそれぞれ52,000ドルを受け取った。
バングラデシュは1999年5月28日に協定に調印したが、まだ批准していない。
MCの批准遅れは、犠牲者の家族に妥当な補償額を奪われた。
この条約は、乗客1人当たり$ 113,000 SDR（特別引出権）の最低責任を課しています。
2009年には、インドが署名し、条約を批准し、国内法の改正が行われました。したがって、規則はインドの乗客に適用されます。
条約は、「運送業者は、死亡または傷害を引き起こした事故が航空機に搭乗したとき、または航空機の運航中に発生したことのみを条件として、死亡または身体障害の場合に被る損害について責任を負う乗り降りする。
飛行機運送業者は、旅客またはその持ち物に機内や旅客運送中に発生した損害、死亡または身体的傷害が、旅客自身の過失によるものでない限り、責任を負いません。
バングラデシュでの条約を実施するための国内法は、1934年の航空法による運送である。
最初のスケジュールには、運送人の手荷物、手荷物の小切手、航空券の書類が含まれています。
第2のスケジュールは、乗客が死亡した場合の運送業者の責任に関する規定を含む。
mirmostafiz@yahoo.com
Bangladesh News/Financial Express 20181119
http://today.thefinancialexpress.com.bd/first-page/govt-fails-to-ratify-montreal-convention-1542562771/?date=19-11-2018
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